1: TUBASA ★ 2024/09/19(木) 23:00:05.07 ID:??? TID:TUBASA
東北新幹線が走行中に連結が外れ一時全線で運転を見合わせました。当時の時速は315キロという前代未聞のトラブルはなぜ起こったのでしょうか。
きょう午前8時すぎ、宮城県大崎市で東北新幹線の連結部分が走行中に外れて停車しました。緑色の列車が盛岡駅を出発した「はやぶさ」。その後ろの赤い「こまち」は盛岡駅で連結していましたが、走行中に外れてしまったということです。JRによりますと当時の速度は時速315キロだったということです。
隣の線路の新幹線からは、はずれた連結部分がハッキリと見えていました。新幹線にはあわせて320人が乗っていましたが、けが人や急病人はいませんでした。トラブルの影響で東北新幹線は一時全線で運転を見合わせました。
続きはこちらです
https://news.yahoo.co.jp/articles/801036b0ee2f9be38862531b93e18bca4d9eb40e
きょう午前8時すぎ、宮城県大崎市で東北新幹線の連結部分が走行中に外れて停車しました。緑色の列車が盛岡駅を出発した「はやぶさ」。その後ろの赤い「こまち」は盛岡駅で連結していましたが、走行中に外れてしまったということです。JRによりますと当時の速度は時速315キロだったということです。
隣の線路の新幹線からは、はずれた連結部分がハッキリと見えていました。新幹線にはあわせて320人が乗っていましたが、けが人や急病人はいませんでした。トラブルの影響で東北新幹線は一時全線で運転を見合わせました。
続きはこちらです
https://news.yahoo.co.jp/articles/801036b0ee2f9be38862531b93e18bca4d9eb40e
引用元: ・【ＪＲ東日本】前代未聞の新幹線トラブル 時速315キロで車両の連結が“外れる”電気系統の不具合か？
28: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:47:50.08 ID:isovx
>>1
走行中に外れた連結を腕力で繋ぎとめたとかの話じゃないんだｗ
つまんね
走行中に外れた連結を腕力で繋ぎとめたとかの話じゃないんだｗ
つまんね
2: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:00:42.52 ID:EMs1F
新幹線怖いよ
96: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:40:51.04 ID:Rx4Qg
>>2
近いうちに大惨事あるやろね
近いうちに大惨事あるやろね
3: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:00:58.96 ID:EMs1F
新幹線危ないよ
4: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:01:06.40 ID:yYCaw
３００キロオーバーで置き去りになったのか
5: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:02:21.76 ID:BC0ds
連結部分に人は居なかったんだよなw
6: sage 2024/09/19(木) 23:03:33.95 ID:tvyL2
東北新幹線は最速の新幹線だからな
7: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:03:43.03 ID:icGNb
脱線しても誰も命を落とさなかった。何が前代未聞なんだ言ってみろカス
8: sage 2024/09/19(木) 23:03:46.22 ID:tvyL2
仙台以北はとにかくスピードを出す
43: sage 2024/09/20(金) 00:48:47.35 ID:t69R8
>>8
岩手曲がったら軽トラに抜かれるんですけど…
岩手曲がったら軽トラに抜かれるんですけど…
9: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:04:02.53 ID:6yfk1
東海道新幹線AM7時台 3分に1本でよう走るわな
10: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:04:24.02 ID:gvnYV
新幹線の連結って電車と違うのかな移動する際にあの板みたいな上に乗ると揺れて楽しかったりするし
93: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:28:03.51 ID:hpl15
>>10
さすがにボケすぎ。
＞緑色の列車が盛岡駅を出発した「はやぶさ」。その後ろの赤い「こまち」は盛岡駅で連結していましたが、
はやぶさとこまちは運転中に行き来できないだろｗ
さすがにボケすぎ。
＞緑色の列車が盛岡駅を出発した「はやぶさ」。その後ろの赤い「こまち」は盛岡駅で連結していましたが、
はやぶさとこまちは運転中に行き来できないだろｗ
11: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:05:37.15 ID:7pirC
新幹線の停止位置と外れた新幹線
衝突してたらどうなってたんだ
衝突してたらどうなってたんだ
38: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:36:20.81 ID:4L1Iu
>>11
外れたら止まる制御なんだから、当然そんな事は想定済みの制御に決まってんだろ
ニュースで同じ事を言ってる人居たけど恥ずかしく無いんかね
外れたら止まる制御なんだから、当然そんな事は想定済みの制御に決まってんだろ
ニュースで同じ事を言ってる人居たけど恥ずかしく無いんかね
47: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:57:29.52 ID:epJBp
>>38
地上の条件次第で思惑通りに行かなくなる可能性はあるだろ、間抜け
地上の条件次第で思惑通りに行かなくなる可能性はあるだろ、間抜け
48: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:58:24.42 ID:epJBp
>>38
そもそも想定どおりの制御ができてねえから重大インシデント相当のやらかしが起きたんだろ
経営効率至上主義会社のよう誤算よ
そもそも想定どおりの制御ができてねえから重大インシデント相当のやらかしが起きたんだろ
経営効率至上主義会社のよう誤算よ
62: 名無しさん 2024/09/20(金) 02:57:33.76 ID:Jh8cZ
>>38
ブレーキ装置制御は後方編成の方が強くなるようになってるとして、
「衝突の危険はない」との広報を無批判に流してる報道もあるけど、
そもそも想定通りに行かなかったから高速分離、閉塞破綻になったんだよね
そもそもブレーキをかける圧力、制動装置内の制御はともかく、実際の制動実態は装置だけの問題ではなく、
慣性とか地上との粘着力の問題も関連するよね。
逆にブレーキに負けて滑走したら？
実際滑走した事案があるよね
分離の結果二編成になって両者の制御協調はできなくなってるわけだよね
ブレーキ装置制御は後方編成の方が強くなるようになってるとして、
「衝突の危険はない」との広報を無批判に流してる報道もあるけど、
そもそも想定通りに行かなかったから高速分離、閉塞破綻になったんだよね
そもそもブレーキをかける圧力、制動装置内の制御はともかく、実際の制動実態は装置だけの問題ではなく、
慣性とか地上との粘着力の問題も関連するよね。
逆にブレーキに負けて滑走したら？
実際滑走した事案があるよね
分離の結果二編成になって両者の制御協調はできなくなってるわけだよね
69: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:22:19.20 ID:nSGml
>>62
人のする事に完璧なんてのは無いから「万が一」に備えた策が上手くいかないとかそもそも想定外とか色々あるよね
でも今回は安全に停まれたのだから「万が一に備えた策が上手くいった」とは言える
そもそも完璧なんて無いんだから「心配だ」という声を否定は出来ないけど、不安を煽るよりはおさめる方が合理的だと思う
人のする事に完璧なんてのは無いから「万が一」に備えた策が上手くいかないとかそもそも想定外とか色々あるよね
でも今回は安全に停まれたのだから「万が一に備えた策が上手くいった」とは言える
そもそも完璧なんて無いんだから「心配だ」という声を否定は出来ないけど、不安を煽るよりはおさめる方が合理的だと思う
72: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:32:54.79 ID:JU9Ja
>>69
今年になってからも制限大幅超過でのポイント通過事案があったよな？
その要因はなんだっけ？
その対策はなんだっけ？
編成が分離した時点であの対策も無効になったといえるんだよな
今回あのときと同じような条件が後部編成に起こったら？
おまえの安易なゼロリスク論では擁護しきれないだろ
今年になってからも制限大幅超過でのポイント通過事案があったよな？
その要因はなんだっけ？
その対策はなんだっけ？
編成が分離した時点であの対策も無効になったといえるんだよな
今回あのときと同じような条件が後部編成に起こったら？
おまえの安易なゼロリスク論では擁護しきれないだろ
112: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:18:17.31 ID:Cz5sq
>>62
すごく早口です
すごく早口です
118: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:52:48.74 ID:DPbbo
>>112
そういう揶揄や茶々にしか持ち込めない
東日本旅客鉄道擁護の人たち
そういう揶揄や茶々にしか持ち込めない
東日本旅客鉄道擁護の人たち
12: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:05:45.64 ID:ent8g
オカマ掘られるがセット
13: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:10:31.83 ID:AldMY
JR貨物の次は新幹線かよ
JRめちゃくちゃだな
新幹線全線運休まで行くかもな
JRめちゃくちゃだな
新幹線全線運休まで行くかもな
14: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:12:52.70 ID:L0dPh
走りながらドッキングぐらい出来ないのかよ
16: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:18:30.51 ID:CaPI1
>>14
ゲッターロボは50年前でも空飛びながらチェンジゲッターできてたのに新幹線はまったく
ゲッターロボは50年前でも空飛びながらチェンジゲッターできてたのに新幹線はまったく
15: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:15:25.89 ID:0obhF
緊張が足りんのか？
17: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:21:17.98 ID:ORZds
こまちの車掌は腰抜かすくらい驚いただろうな
あることが当然のものが無かったのだからその衝撃たるや睡眠薬を処方されるレベルだわ
あることが当然のものが無かったのだからその衝撃たるや睡眠薬を処方されるレベルだわ
18: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:21:20.24 ID:mAZVi
トランスフォームかよ
19: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:22:50.05 ID:ent8g
犬交尾に水かけ
連結部に水
連結部に水
20: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:23:40.87 ID:aWVKV
日本もだめになったな
21: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:24:29.31 ID:8Qafd
そろそろ日本のおそろしく正確なダイヤもも限界か？
労働者をすり減らして維持してきたもんな
昭和後期から平成は後世に伝説の時代って言われるかもしれんな
労働者をすり減らして維持してきたもんな
昭和後期から平成は後世に伝説の時代って言われるかもしれんな
24: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:27:36.06 ID:kxgIz
>>21
新幹線安全神話ってわりと日本の産業界最後のズリネタだから
ここが崩れたら終わりよね、まさに神話って感じ
新幹線安全神話ってわりと日本の産業界最後のズリネタだから
ここが崩れたら終わりよね、まさに神話って感じ
84: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:06:59.19 ID:xXipj
>>21
そろそろ綻びが出て来てるな。
てか、ＪＲ東日本なんて時間通りに走ってる日ないだろ。
そろそろ綻びが出て来てるな。
てか、ＪＲ東日本なんて時間通りに走ってる日ないだろ。
92: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:27:50.11 ID:twM5P
>>84
リニアとかやる金あったら在来線のハードを全力で改修しろといいたい、都心ですらまじであちこちボロボロだぞ
リニアとかやる金あったら在来線のハードを全力で改修しろといいたい、都心ですらまじであちこちボロボロだぞ
22: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:25:49.75 ID:kxgIz
いやいやいやいや電源ロストしたら解結とかおかしいやろ
世界一安全な日本の原発技術者からフェールセイフについて学んで来いボケ
世界一安全な日本の原発技術者からフェールセイフについて学んで来いボケ
70: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:22:46.97 ID:2AHZB
>>22
新幹線車両は何かトラブルが発生したら先ずは止める
というのが前提に設計されています。
新幹線車両は何かトラブルが発生したら先ずは止める
というのが前提に設計されています。
73: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:35:13.97 ID:JU9Ja
>>70
編成分離して後部編成があのときのような挙動をしたら目も当てられないよね
>>67
「後部編成はブレーキが強いから衝突しない」で思考停止するな
編成分離して後部編成があのときのような挙動をしたら目も当てられないよね
>>67
「後部編成はブレーキが強いから衝突しない」で思考停止するな
87: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:13:32.69 ID:xXipj
>>70
そのうち東海道新幹線ですら毎日止まるようになるわ
そのうち東海道新幹線ですら毎日止まるようになるわ
23: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:26:39.45 ID:h0fTs
最近のJRダメだろ
25: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:40:36.51 ID:K7Y58
物理的な外れ防止ピンを人間が抜き差しするしかないな
27: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:43:41.42 ID:3m754
>>25
つかそうじゃないことに一番驚いてる
なんでもかんでもデジタル制御はよくないぞ
IT教育先進国のフィンランドですら
義務教育では脱デジタル化に舵を切り始めたらしいし
つかそうじゃないことに一番驚いてる
なんでもかんでもデジタル制御はよくないぞ
IT教育先進国のフィンランドですら
義務教育では脱デジタル化に舵を切り始めたらしいし
26: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:42:06.84 ID:x2FbC
もうすぐ福島駅の平面交差が無くなるというのに
29: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:48:04.53 ID:MPiKX
この頃、粗相が多すぎる
弛んどるのと違うか
弛んどるのと違うか
30: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:54:30.95 ID:0895k
QRコードチケットの払い戻しはあるのか？忘れた頃にしれ～と払い戻し受け付け開始の自己責任で申告はしんどい
31: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:58:22.33 ID:DRDTe
おやおや～？
中韓を笑えなくなって来たようだぞ
中韓を笑えなくなって来たようだぞ
32: 名無しさん 2024/09/19(木) 23:59:22.90 ID:ZGzVW
連結部でウンコしてたおっさんが死亡
33: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:05:00.81 ID:UjVQm
一歩間違えれば大事故
34: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:07:30.56 ID:Gmgio
某国の破壊工作
35: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:11:07.93 ID:WAXpU
移民禁止
36: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:13:57.15 ID:4np0b
新幹線変形ロボ シンカリオン
37: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:26:07.20 ID:SY2He
無人運転から無人列車
39: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:39:18.48 ID:CB58C
とうとうはじまったか
40: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:40:44.50 ID:JvDfd
デブばっかり乗ってたんだろう
41: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:45:30.74 ID:1SKi6
鈴木亜久里かよ
42: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:47:02.86 ID:TlpU1
315km って速すぎだろと思ったら
新幹線って宇都宮 盛岡間では 320キロで運転されてたんだ
将来新幹線は 360キロまで上げるらしい
リニアが500キロだったらあんまり変わらない
リニアはもういらないだろ
税金の無駄
新幹線って宇都宮 盛岡間では 320キロで運転されてたんだ
将来新幹線は 360キロまで上げるらしい
リニアが500キロだったらあんまり変わらない
リニアはもういらないだろ
税金の無駄
44: 巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE 2024/09/20(金) 00:50:16.34 ID:s1rR7
今度は連結に挑戦だ。
45: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:50:24.89 ID:TlpU1
時速315キロでも恐いのにリニアの500キロ恐すぎ
リニアはやっぱり要らない
リニアはやっぱり要らない
46: 名無しさん 2024/09/20(金) 00:54:57.77 ID:yqwM8
300km/hで連結に成功したらギネスブックに載るよね？
49: 名無しさん 2024/09/20(金) 01:01:25.11 ID:PiKND
連結が外れた車両は目視で異常無し
連結運転する全車両を目視で緊急点検
これが Japan Quality
連結運転する全車両を目視で緊急点検
これが Japan Quality
65: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:06:01.19 ID:ve92g
>>49
連結部に物理的な損傷がない以上、
「目に見えないところに要因がある」はずなのにな
連結部に物理的な損傷がない以上、
「目に見えないところに要因がある」はずなのにな
50: 名無しさん 2024/09/20(金) 01:05:37.21 ID:goRTg
秋田新幹線って存在自体がワンダフル
東京‐盛岡間は東北新幹線が牽引
盛岡で切り話された後は全線単線を走行
単線ゆえに対向車通過待ちのため駅間停止
一部区間でスイッチバックとかで後ろ向きに走行
東京‐盛岡間と盛岡‐秋田間の所用時間がほぼ同じ
10年以上も前の乗車経験だけど今もは変わってないだろう
東京‐盛岡間は東北新幹線が牽引
盛岡で切り話された後は全線単線を走行
単線ゆえに対向車通過待ちのため駅間停止
一部区間でスイッチバックとかで後ろ向きに走行
東京‐盛岡間と盛岡‐秋田間の所用時間がほぼ同じ
10年以上も前の乗車経験だけど今もは変わってないだろう
51: 名無しさん 2024/09/20(金) 01:27:07.94 ID:TBN4n
トム・クルーズがミッションインポッシブルで外した
52: 名無しさん 2024/09/20(金) 01:33:01.13 ID:aEhuv
ぼくは夜の連結がすぐ外れます
53: 名無しさん 2024/09/20(金) 01:35:36.24 ID:Je74v
もう半分浮いてるって事じゃん
54: 名無しさん 2024/09/20(金) 01:43:11.62 ID:qvk6L
連結が外れたっていうから、幌と扉がある部分かと思ったら、さすがに違った
55: 名無しさん 2024/09/20(金) 01:59:27.75 ID:PiKND
時速315kmで走行中に連結が外れても安全に停止出来るニッポンのShinkansen技術って素晴らしい
海外で笑い話になりそう、いやもうなってるだろう
海外で笑い話になりそう、いやもうなってるだろう
56: 名無しさん 2024/09/20(金) 02:04:46.89 ID:YwyUN
>>55
最早まともなネタで誇る事が何一つ無くなった結果
「もしJALの客が礼儀正しく規律を重んじる日本人じゃ無ければ
乗客全員死んで居た」とか言う妄想ベースのズリネタで延々
チンポ弄ってるバカ壺ウヨをあざ笑うかの様にインシデント連発
して国交をブチギレさせるJALさんの無慈悲な天丼芸わりとすきｗ
最早まともなネタで誇る事が何一つ無くなった結果
「もしJALの客が礼儀正しく規律を重んじる日本人じゃ無ければ
乗客全員死んで居た」とか言う妄想ベースのズリネタで延々
チンポ弄ってるバカ壺ウヨをあざ笑うかの様にインシデント連発
して国交をブチギレさせるJALさんの無慈悲な天丼芸わりとすきｗ
57: 名無しさん 2024/09/20(金) 02:10:20.56 ID:wko9e
>>56
事故の2日後だっけか？
係留中の海保機にJALの作業車ぶつけて飛行不能にしたやつ
事故の2日後だっけか？
係留中の海保機にJALの作業車ぶつけて飛行不能にしたやつ
60: 名無しさん 2024/09/20(金) 02:34:01.87 ID:OoiJd
>>56
やっぱり海保擁護や管制擁護という見せかけの立場からのJAL誹謗は、
日本をヘイト誹謗したい連中、敵対勢力によるたんなる騙りとご利用、ポジションだっただけなのがわかったな
そしてネトウヨや与党誹謗の言葉はそういうものたちのツールだったということが
やっぱり海保擁護や管制擁護という見せかけの立場からのJAL誹謗は、
日本をヘイト誹謗したい連中、敵対勢力によるたんなる騙りとご利用、ポジションだっただけなのがわかったな
そしてネトウヨや与党誹謗の言葉はそういうものたちのツールだったということが
58: 名無しさん 2024/09/20(金) 02:26:02.61 ID:XqKON
この一件で日本の新幹線のクレイジーさが広まったかな
320km/hで走行する列車が併結して走ってるって
320km/hで走行する列車が併結して走ってるって
59: 名無しさん 2024/09/20(金) 02:31:19.54 ID:xATpp
>>58
しかも物理的担保はないのな、両者の併欠維持に
しかも物理的担保はないのな、両者の併欠維持に
90: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:21:37.60 ID:xXipj
>>58
まぁもっと以前からフランスのTGVでやってるけどね。
まぁもっと以前からフランスのTGVでやってるけどね。
61: 名無しさん 2024/09/20(金) 02:34:18.05 ID:4ZWRF
郡山駅の500メートルオーバーランも今年でしたっけ？
63: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:01:38.51 ID:QWcMw
密着しない密着連結器
64: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:03:59.73 ID:lG1em
実際の制動が、誤差なく計算上、理論上のブレーキ装置制御とその思惑通り行く保障はあるのだろうか
66: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:08:43.77 ID:fZqwW
形のあるものはいつか壊れる
生きてるだけでも丸儲け
生きてるだけでも丸儲け
67: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:10:12.79 ID:9LZzC
X「分離した両者に非常ブレーキがかかるのはすごいよね。衝突の心配はないね。技術の進歩だね」
あのさ、
非常ブレーキが両者にかかったとして、
装置制御上後方を強く設定したとして
両者の実際の減速曲線、速度曲線が、必ずしも接しない、交わらない保障はあるのか
あのさ、
非常ブレーキが両者にかかったとして、
装置制御上後方を強く設定したとして
両者の実際の減速曲線、速度曲線が、必ずしも接しない、交わらない保障はあるのか
68: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:13:04.63 ID:Cg28U
>>67
接したら再連結するからヨシ！
接したら再連結するからヨシ！
71: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:25:15.17 ID:nSGml
>>67
何事にもゼロリスクは無いよ
ゼロリスクを求めるなら乗り物を使うなんて論外
何事にもゼロリスクは無いよ
ゼロリスクを求めるなら乗り物を使うなんて論外
99: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:45:01.97 ID:sXcUV
>>67
リスクも背負えないお前は家から出てこなくていいよ
リスクも背負えないお前は家から出てこなくていいよ
101: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:54:35.10 ID:BhzSy
>>99
こういう小学生レベルの個人攻撃しかできない間抜けが「リスクはあるんだ」と叫んでて笑える
こういう小学生レベルの個人攻撃しかできない間抜けが「リスクはあるんだ」と叫んでて笑える
106: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:03:51.38 ID:sXcUV
>>101,102
必死すぎワロタ
>>103
何で馬鹿はそうやってすぐに極端に振れるんだ？
ゼロイチの思考は頭が悪い証拠だぞ
必死すぎワロタ
>>103
何で馬鹿はそうやってすぐに極端に振れるんだ？
ゼロイチの思考は頭が悪い証拠だぞ
102: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:56:15.70 ID:BhzSy
>>99
負わなくていいリスク、負う必要の無いリスク、負ってはならないリスクと負うしかないリスクの切り分けもできないで、「リスクはあるんだ」と叫ぶしかないのがのが東日本旅客鉄道のやり方を擁護
負わなくていいリスク、負う必要の無いリスク、負ってはならないリスクと負うしかないリスクの切り分けもできないで、「リスクはあるんだ」と叫ぶしかないのがのが東日本旅客鉄道のやり方を擁護
104: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:59:06.00 ID:xXipj
>>102
＞負わなくていいリスク、負う必要の無いリスク、負ってはならないリスクと負うしかないリスクの切り分けもできない
尼崎でやらかしたJR西日本あたりはマジでこんな感じだけどな。できないというかもうしないというか･･･
＞負わなくていいリスク、負う必要の無いリスク、負ってはならないリスクと負うしかないリスクの切り分けもできない
尼崎でやらかしたJR西日本あたりはマジでこんな感じだけどな。できないというかもうしないというか･･･
103: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:57:03.14 ID:CSaHK
>>99
この擁護って
逆を言えば「対策できなくても仕方がないよね」と言ってることになるよね、すごいよね
この擁護って
逆を言えば「対策できなくても仕方がないよね」と言ってることになるよね、すごいよね
74: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:45:13.44 ID:YD1ox
羽田事故衝突って今年だしな
交通メンテナンス管理不足が問われてもいいかな
交通メンテナンス管理不足が問われてもいいかな
75: 名無しさん 2024/09/20(金) 03:54:39.34 ID:ymA4v
日本の劣化が加速してる
76: 名無しさん 2024/09/20(金) 04:48:19.46 ID:e09K4
アベ時代から日本中に蔓延している
偽造 捏造 アベ晋三！
改竄 隠蔽 アベ晋三！
恫喝 忖度 アベ晋三！
裏金 統一 アベ晋三！
偽造 捏造 アベ晋三！
改竄 隠蔽 アベ晋三！
恫喝 忖度 アベ晋三！
裏金 統一 アベ晋三！
97: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:42:24.00 ID:Rx4Qg
>>76
総仕上げが近いで🙄
総仕上げが近いで🙄
77: 名無しさん 2024/09/20(金) 04:57:15.94 ID:MO209
ハッキングでここまでされてたとしたらやばいな
80: 名無しさん 2024/09/20(金) 05:11:11.57 ID:jXbVp
>>77
その可能性はあると思うな、ネット時代の外国からの破壊活動は殆ど野放しだし。
その可能性はあると思うな、ネット時代の外国からの破壊活動は殆ど野放しだし。
78: 名無しさん 2024/09/20(金) 04:59:27.46 ID:PSd5f
ここ最近やたらとこういう意事故起きてるけど
どこかの国の工作員が威力偵察的にやってる可能性はないの?
どこかの国の工作員が威力偵察的にやってる可能性はないの?
79: 名無しさん 2024/09/20(金) 05:02:41.16 ID:rEIgS
なんで外れたんだ？
そこが1番の問題だろ？
おまいらの議論がおかしいわ
そこが1番の問題だろ？
おまいらの議論がおかしいわ
83: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:04:43.52 ID:EKdRd
>>79
そうなんだよ。
「止まったからフェールセーフでオーケー」は甘いよな。そういうやつは反駁しないとな。
フェールセーフはあくまで重大事故に繋げないための方策であって、これ自体がハインリッヒの法則にも当てはまる重大事故に繋がりかねないのにな。
そうなんだよ。
「止まったからフェールセーフでオーケー」は甘いよな。そういうやつは反駁しないとな。
フェールセーフはあくまで重大事故に繋げないための方策であって、これ自体がハインリッヒの法則にも当てはまる重大事故に繋がりかねないのにな。
81: 名無しさん 2024/09/20(金) 05:14:55.17 ID:rcLDd
チンカリオン
82: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:00:22.21 ID:fNtlZ
ちょ待てよ！
85: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:10:27.95 ID:PdkVu
流石に怖いわ(´･ω･`)
86: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:11:20.20 ID:aYbLu
地震とかで緊急自動停止とかになったら
切り離されてた列車はプリウスミサイル化か やばくね
切り離されてた列車はプリウスミサイル化か やばくね
88: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:18:43.26 ID:xXipj
いきなり編成分離したらブレーキ管の空気が抜けることによって非常ブレーキがかかるってのは鉄道エアブレーキの当たり前中の当たり前だけど、そう言われると分離された各々の車両群の挙動までは考えたことなかったな･･･
今回の編成分離が、空気圧低下による非常ブレーキの挙動だったとも限らんけど。
今回の編成分離が、空気圧低下による非常ブレーキの挙動だったとも限らんけど。
89: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:19:52.69 ID:wVL6r
運転士｢スイッチーオン｣
91: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:24:31.59 ID:R0dHC
そろそろ死亡事故が起こると思う
94: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:29:20.32 ID:8Lf0l
Wikipediaに非常ブレーキについて
「滑走時の再粘着制御を除き停止するまで緩めないため」という記述があるんだよな。「要出展」だけど。
編成分離して編成内としての通信指令系が途絶してる状態で、いわば閉塞内に複数の編成がある状態で後ろの編成が滑走でのブレーキ緩めをしたらどうなるのかね
「滑走時の再粘着制御を除き停止するまで緩めないため」という記述があるんだよな。「要出展」だけど。
編成分離して編成内としての通信指令系が途絶してる状態で、いわば閉塞内に複数の編成がある状態で後ろの編成が滑走でのブレーキ緩めをしたらどうなるのかね
95: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:30:25.47 ID:n5VS1
おー怖い怖い、こんなんで自動無人運転なんてなった日には何が起きるやら
98: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:43:10.43 ID:n5VS1
怖いよ！デジ太郎！
100: 名無しさん 2024/09/20(金) 06:49:56.27 ID:xXipj
JR東日本、CM止めてないんだな。
まぁけが人すら出てないしいいか。
まぁけが人すら出てないしいいか。
105: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:01:26.34 ID:vy7q5
トイレかなんかで車両間を移動する時はジャンプしつつ駆け抜けた方が良さそうだな
車外に放り出されたら粉々になって何も残らないだろ
車外に放り出されたら粉々になって何も残らないだろ
107: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:04:38.74 ID:PYykP
二つの列車と認識したら前方数メートルに列車がいるから
後ろのこまちは非常ブレーキじゃないのかね
前の列車はブレーキ緩めでいいかと
後ろのこまちは非常ブレーキじゃないのかね
前の列車はブレーキ緩めでいいかと
109: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:09:51.35 ID:Rx4Qg
>>107
いや両編成とも自動ブレーキや
先行の編成の方が緩い制動が掛かって衝突を防ぐシステムになっているとニュースで説明してたが実際は分からんね
チョンボしまくりの連中やし
いや両編成とも自動ブレーキや
先行の編成の方が緩い制動が掛かって衝突を防ぐシステムになっているとニュースで説明してたが実際は分からんね
チョンボしまくりの連中やし
110: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:12:21.38 ID:Qaa1u
>>109
後ろが強いブレーキの設定になってたとして、
滑走したら？
今年初頭の事案はブレーキが思ったように効かなかったからだよね？
その要因をあれと判断してあれを対策にしたのに、編成分離した状態があのときのようなときに起きたら対策の意味はなくなることになるよね
後ろが強いブレーキの設定になってたとして、
滑走したら？
今年初頭の事案はブレーキが思ったように効かなかったからだよね？
その要因をあれと判断してあれを対策にしたのに、編成分離した状態があのときのようなときに起きたら対策の意味はなくなることになるよね
116: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:33:17.58 ID:Rx4Qg
>>110
>>111
今回は結果として両列車は300m離れて停止
315kphも出てたしどうなったか分からんね
一度離れて再び衝突してたら💥🚄
>>111
今回は結果として両列車は300m離れて停止
315kphも出てたしどうなったか分からんね
一度離れて再び衝突してたら💥🚄
120: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:58:04.18 ID:xXipj
>>116
まぁ今回について言えば、システム全体でのフェールセーフ機能が働いた結果だとは言えるんだろうけどな。
その辺がアキレス腱だらけで、なんかあったらすぐ人が死ぬヒコーキとは違うところだわなぁ。
まぁ今回について言えば、システム全体でのフェールセーフ機能が働いた結果だとは言えるんだろうけどな。
その辺がアキレス腱だらけで、なんかあったらすぐ人が死ぬヒコーキとは違うところだわなぁ。
111: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:12:50.97 ID:xXipj
>>109
なんせそれは「全てがうまく結線されてるのが前提」みたいな話だからな。
どこかにミスがあるのなら、それらシステムを全部疑わなきゃならん。
なんせそれは「全てがうまく結線されてるのが前提」みたいな話だからな。
どこかにミスがあるのなら、それらシステムを全部疑わなきゃならん。
108: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:08:49.74 ID:oSVqm
映画「新幹線大爆破」で、新幹線指令の宇津井健が言ってたね
もしも走行中に連結が外れたら、安全装置が働いて新幹線は停止する
走行中に、中から連結を切り離すことは絶対にできない！
って。
もしも走行中に連結が外れたら、安全装置が働いて新幹線は停止する
走行中に、中から連結を切り離すことは絶対にできない！
って。
113: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:22:42.60 ID:tUFFO
何両目から離脱したのか知らんが、それってコントロール不可なの？
前方が減速したら衝突して大惨事じゃん
前方が減速したら衝突して大惨事じゃん
114: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:24:36.72 ID:qbuzi
前代未聞の事態
日本の技術力低下が透けて見える
日本の技術力低下が透けて見える
115: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:30:46.09 ID:PlnR9
これでも事故にならないのが今の新幹線技術だけど、警告システムって無い仕様な気がする。
連結状態を運転席で確認できるようにはなっていない？
連結状態を運転席で確認できるようにはなっていない？
119: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:55:35.60 ID:o37bl
>>115
それは偶然な。
離れることを想定したらこんなことできないもんな。逆に離れることを想定した特別な手当ても対策もしていないのでは？
「分離したら止める」という過去からの掟にしたがってるだけで。
原発と同じ計画に傷害することは「見ないことにする」「考えないことにする」そういうのが国の上のほうに蔓延してるのかね
それは偶然な。
離れることを想定したらこんなことできないもんな。逆に離れることを想定した特別な手当ても対策もしていないのでは？
「分離したら止める」という過去からの掟にしたがってるだけで。
原発と同じ計画に傷害することは「見ないことにする」「考えないことにする」そういうのが国の上のほうに蔓延してるのかね
117: 名無しさん 2024/09/20(金) 07:38:17.10 ID:J6sQB
運輸安全委員会：重大インシデントには該当しない（キリッ）
