1: ばぐっち ★ 2024/03/20(水) 11:49:24.59 ID:??? TID:BUGTA
1月と2月における米国でのEV新車販売台数が前年同月を下回った。まだ2カ月間ではあるものの、「成長の減速」から「マイナス成長」へと突入した可能性がある。こうした中、レンタル大手のハーツがレンタル用EVを売却して事業を縮小する代わりに、ガソリン車の購入を加速。テスラをはじめとした米中古EV価格も、ここ1、2年で急速に下落している。EVのような高額商品の普及には健全な中古市場の形成が欠かせないが、その市場で一体何が起きているのか。
米国におけるEV新車販売台数の前年割れが続いている。1月は7万9517台と前年同月の8万7708台を下回り、2月も8万1946台と前年同月のおよそ10万台から減少した。2023年後半から目立つようになった成長の減速がさらに進み、マイナス成長に陥った。購買層の中心が、経済性や実用性を重視する一般消費者に移ったことが大きな理由だ。
その一方で、EV購入のパターンに興味深い変化が起こっている。ローンや現金による購入に代わって、新車EVをリースする人が増えているのだ。
信用リスク分析・管理データ企業エクスペリアンがまとめた米新車EV市場のデータによると、2023年通年の販売でおよそ119万台のうち、リースの割合は30.7％の約35万台であった。前年の9.8％から3倍以上も増えている。
これは、注目すべき現象である。なぜなら、通常のリース契約期間である3年を過ぎた2026年に、35万台規模という多くのリース車両が中古市場に出回ることを意味しているからだ。さらに、EV躍進の年であった2022年から2023年にかけてローンや現金で購入された新車EVの多くも、2026年頃から中古市場に出回り始めると考えられる。
そうした背景もあり、EVバッテリー検査を手掛ける米リカレントは、米中古EVの市場規模が2023年の約40万台から2024年にはおよそ56万台に拡大すると見積もっており、その市場規模はさらに拡大していくと推測される（図3）。同社のスコット・ケースCEOは、「（新しいパワートレインのEVにとって）健全な中古市場の形成は、ある意味で新車市場よりも重要だ」と語る。
オンライン中古車サイトの米iSeeCars.comの分析によると、中古エンジン車の価格下落率が2022年10月から2023年10月の間に5.1％にとどまったのに対し、同期間の中古EV価格下落率は33.7％と、価値下落が著しい。さらに、在庫日数も長期化して、ディーラーにとっての「リスク在庫」となっている。
リカレントによれば、現時点で中古EVの平均価格は2万7,000ドル（約405万円）であるという。この価格下落をけん引するのが、米EV市場において圧倒的なシェアを持つテスラだ。
Model YとModel 3を例にとると、その下落の度合いが一目瞭然で、中古価格は2022年半ばから急落している。テスラは、激化する競争に生き残るために、相次いで新車価格の値下げを断行しており、それが波及して中古価格を押し下げているのだ。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/bd485f5be1d75a6d6184bad1fb4c9dab15227ee1&preview=auto
米国におけるEV新車販売台数の前年割れが続いている。1月は7万9517台と前年同月の8万7708台を下回り、2月も8万1946台と前年同月のおよそ10万台から減少した。2023年後半から目立つようになった成長の減速がさらに進み、マイナス成長に陥った。購買層の中心が、経済性や実用性を重視する一般消費者に移ったことが大きな理由だ。
その一方で、EV購入のパターンに興味深い変化が起こっている。ローンや現金による購入に代わって、新車EVをリースする人が増えているのだ。
信用リスク分析・管理データ企業エクスペリアンがまとめた米新車EV市場のデータによると、2023年通年の販売でおよそ119万台のうち、リースの割合は30.7％の約35万台であった。前年の9.8％から3倍以上も増えている。
これは、注目すべき現象である。なぜなら、通常のリース契約期間である3年を過ぎた2026年に、35万台規模という多くのリース車両が中古市場に出回ることを意味しているからだ。さらに、EV躍進の年であった2022年から2023年にかけてローンや現金で購入された新車EVの多くも、2026年頃から中古市場に出回り始めると考えられる。
そうした背景もあり、EVバッテリー検査を手掛ける米リカレントは、米中古EVの市場規模が2023年の約40万台から2024年にはおよそ56万台に拡大すると見積もっており、その市場規模はさらに拡大していくと推測される（図3）。同社のスコット・ケースCEOは、「（新しいパワートレインのEVにとって）健全な中古市場の形成は、ある意味で新車市場よりも重要だ」と語る。
オンライン中古車サイトの米iSeeCars.comの分析によると、中古エンジン車の価格下落率が2022年10月から2023年10月の間に5.1％にとどまったのに対し、同期間の中古EV価格下落率は33.7％と、価値下落が著しい。さらに、在庫日数も長期化して、ディーラーにとっての「リスク在庫」となっている。
リカレントによれば、現時点で中古EVの平均価格は2万7,000ドル（約405万円）であるという。この価格下落をけん引するのが、米EV市場において圧倒的なシェアを持つテスラだ。
Model YとModel 3を例にとると、その下落の度合いが一目瞭然で、中古価格は2022年半ばから急落している。テスラは、激化する競争に生き残るために、相次いで新車価格の値下げを断行しており、それが波及して中古価格を押し下げているのだ。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/bd485f5be1d75a6d6184bad1fb4c9dab15227ee1&preview=auto
引用元: ・【経済】中古EV、大暴落…ガソリン車よりも｢まったく売れない｣
3: 名無しさん 2024/03/20(水) 11:55:03.00 ID:iGASK
>>1
嘘ばっかのアホ記事
そりゃ値下げ競争中なら様子見するやろｗ
底打ったとこではけるわ
発端はテスラの値下げな
ゴミ通貨yenのジャップランドだけはEVも猛烈値上げ中だが世界では今日より明日、明日より明後日の方が安い
嘘ばっかのアホ記事
そりゃ値下げ競争中なら様子見するやろｗ
底打ったとこではけるわ
発端はテスラの値下げな
ゴミ通貨yenのジャップランドだけはEVも猛烈値上げ中だが世界では今日より明日、明日より明後日の方が安い
67: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:31:19.16 ID:NmRR3
>>3
暑さ寒さに弱い車なんているー？
暑さ寒さに弱い車なんているー？
2: 名無しさん 2024/03/20(水) 11:51:07.20 ID:xEh9m
ほぼ電池
4: sage 2024/03/20(水) 11:55:41.25 ID:N2sGJ
信用ならん
中古電池も怪しい
中古電池も怪しい
5: 名無しさん 2024/03/20(水) 11:56:06.93 ID:vzHbm
買ったら火災と
ゴミリスクしかない
環境破壊
ゴミリスクしかない
環境破壊
6: 名無しさん 2024/03/20(水) 11:56:21.72 ID:NYS6J
EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
7: 名無しさん 2024/03/20(水) 11:58:49.80 ID:sKIQw
諸々状況を鑑みるとハイブリッド車不足と補助金でたまたまEVが売れていただけっぽいな
8: 名無しさん 2024/03/20(水) 11:59:29.72 ID:2IX89
ハイブリも長期的にはコスパ悪い
28: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:12:34.59 ID:iGASK
>>8
いやHVは最初から論外やで
コスト安く使いたいなら低排気量CVT車一択
いやHVは最初から論外やで
コスト安く使いたいなら低排気量CVT車一択
9: 名無しさん 2024/03/20(水) 11:59:55.65 ID:gZPXT
2分かからずに満タンにできるガソリン車とそもそも給電できる場所がほとんどない上に長時間かかるEVでは利便性が違いすぎる
EVの技術にブレイクスルーが起きるまでは日産のe-Powerみたいな仕掛けが正解
EVの技術にブレイクスルーが起きるまでは日産のe-Powerみたいな仕掛けが正解
10: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:00:15.58 ID:XIfl5
ガソリン車さえまともに作れないポンコツ企業たちが、どうしてEVなら勝てると勘違いしたんだろうなあ
11: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:01:32.06 ID:737lO
真冬はすぐバッテリーがなくなる。
寒いと電池無くなりやすいのと、ガソリンなら暖房はガソリンの熱利用できるのに、わざわざバッテリー使うからね
寒いと電池無くなりやすいのと、ガソリンなら暖房はガソリンの熱利用できるのに、わざわざバッテリー使うからね
12: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:01:42.56 ID:eSTba
補助金まみれの税金なのに
13: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:02:56.87 ID:d0Y95
バッテリーは劣化していくのに中古のEV買うヤツはおらんだろ
しかもバッテリー交換は非常に高い
しかもバッテリー交換は非常に高い
14: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:03:12.52 ID:X6Glc
電池がへたってる可能性のあるＥＶの中古なんて買うわけねーじゃん
ＥＶ買うなら新車、ＥＶ買うくらいならハイブリッド、PHEV
ＥＶ買うなら新車、ＥＶ買うくらいならハイブリッド、PHEV
15: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:03:13.92 ID:fJ0Pb
本体価格高くて維持費も高いなら外車買った方がいいよね
16: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:03:27.39 ID:2IX89
小型、軽量、小排気量、大量生産の低価格大衆車、
エンジンはノンターボの純ガソリンエンジン、
手動を復活させた電子部品や電装品を極力使わないシンプル構造、
今求められてるのは、昭和後期から平成中期までの【経済車】だよ。
高機能高価格車は要らない。
エンジンはノンターボの純ガソリンエンジン、
手動を復活させた電子部品や電装品を極力使わないシンプル構造、
今求められてるのは、昭和後期から平成中期までの【経済車】だよ。
高機能高価格車は要らない。
17: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:03:34.88 ID:Lho6O
だってバッテリー逝ってるから
18: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:03:40.71 ID:CMgvJ
後ろからいきなりニュッて出てくる
19: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:04:52.59 ID:5AC8D
中国人やチョンは頑張って買えよ
20: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:05:30.29 ID:41HJI
イーロンマスクは嘘つきやったんやな
でもイーブイ買うやつはそもそも金に困ってないからノーカン
でもイーブイ買うやつはそもそも金に困ってないからノーカン
21: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:05:43.92 ID:g1jbR
真冬に使えないのなｗ
43: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:22:40.87 ID:88CJW
>>21
遠出するのに真冬真夏に冷暖房使うとめっちゃバッテリー効率悪くなるしな
遠出するのに真冬真夏に冷暖房使うとめっちゃバッテリー効率悪くなるしな
22: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:05:49.59 ID:IPMwX
テスラの株価(笑)
23: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:07:31.70 ID:X6Glc
>>22
EVは嫌いだけど欧米が国策で推すから上がり続けると思ってたが案外早く落ちたなw
EVは嫌いだけど欧米が国策で推すから上がり続けると思ってたが案外早く落ちたなw
24: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:07:32.91 ID:mNLm7
ガソリン車なら10年落ちでも普通に使えるがEVだったらただのゴミだろ
25: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:08:09.51 ID:ABe8p
スマホのバッテリーと基本同じだとすると
3年で明らかな劣化が認められるようになる
3年で明らかな劣化が認められるようになる
26: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:10:50.04 ID:xt6pp
毎日のように充電すれば寿命は縮まるし能力も落ちる
実用的じゃないんだよね
電気自動車はお金持ちのファッションみたいなもの
実用的じゃないんだよね
電気自動車はお金持ちのファッションみたいなもの
27: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:11:01.25 ID:X6Glc
まあEVが終わったわけじゃなくて現在のEVは万人受けしないだけで現在のEVの欠点を克服する未来だって当然考えられるわけで投資は続けるべきだとは思うけどな
トヨタはわかってる
トヨタはわかってる
29: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:12:37.75 ID:YAw98
中古の火炎瓶を買いたいやつがいるのか？
30: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:13:09.03 ID:Fw3Sp
排気ガスをださない以外はデメリットしかないだろう
よくここまでのウソのブームをつくったものだよ
自家用車とは違い、コンパクトでちっこいタイプのEVは
すこしずつ活躍する場所をふやしていくとおもうけど。
SDGｓは基本環境に悪いものしかプッシュしない。
パネルを設置するために山をけずり、風力で生態系を破壊。
本当の気候変動環境破壊をおこそうとしてるのでは。
現実的に置き換えることは不可能だが、こいつらは全てををおきかえようとしていたのだ。
環境問題は大事だけどな。CO2削減＝地球環境とかすべてがでたらめ。破壊されるところだった。
よくここまでのウソのブームをつくったものだよ
自家用車とは違い、コンパクトでちっこいタイプのEVは
すこしずつ活躍する場所をふやしていくとおもうけど。
SDGｓは基本環境に悪いものしかプッシュしない。
パネルを設置するために山をけずり、風力で生態系を破壊。
本当の気候変動環境破壊をおこそうとしてるのでは。
現実的に置き換えることは不可能だが、こいつらは全てををおきかえようとしていたのだ。
環境問題は大事だけどな。CO2削減＝地球環境とかすべてがでたらめ。破壊されるところだった。
31: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:13:19.45 ID:IM3Nr
粗大ごみに近いから
買う奴は
相当ものずき
買う奴は
相当ものずき
32: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:15:04.38 ID:IPMwX
ルーシッド潰れそうやん
テスラの天才エンジニアでもダメなもんはダメだね
テスラの天才エンジニアでもダメなもんはダメだね
33: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:15:47.08 ID:X6Glc
バブルの時みたいに車検ごとに乗り換えるつもりなら買ってもいいんじゃない
34: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:17:00.33 ID:f1q32
EVなんて不良品なのに更にその中古ｗ
売れるわけが無い
売れるわけが無い
35: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:18:34.43 ID:moZl8
それにしても世界中で研究されてる筈なのにバッテリーの性能ってのはさっぱり上がらないんだな
優秀な科学者が石油メジャーに暗殺でもされてんの？
優秀な科学者が石油メジャーに暗殺でもされてんの？
37: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:20:05.58 ID:X6Glc
>>35
そんなことはない
リチウムイオンバッテリーなんて革命だったんだぜ
すごく長持ちするようになった
そんなことはない
リチウムイオンバッテリーなんて革命だったんだぜ
すごく長持ちするようになった
49: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:25:15.25 ID:TBR2o
>>35
バッテリー改良の情報も迷走してるからなおさら今は買いにくい
中国が既存リチウムバッテリーを劇的に改良したから全固体いらんという話をケンモでわりと技術的にガチな感じでレクチャーされたんだが
それを確かめるすべがないし
買うにしてもいつ買えばいいのか全く分からん
バッテリー改良の情報も迷走してるからなおさら今は買いにくい
中国が既存リチウムバッテリーを劇的に改良したから全固体いらんという話をケンモでわりと技術的にガチな感じでレクチャーされたんだが
それを確かめるすべがないし
買うにしてもいつ買えばいいのか全く分からん
36: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:20:05.01 ID:jbsWb
粗大ゴミ
38: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:20:13.42 ID:vTPYA
EVはバッテリーが命なのに中古でバッテリーがへたってるから需要ないわ
補助金も出ないし
補助金も出ないし
39: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:21:00.53 ID:FJjmA
EVの不都合な情報が広まって情弱すら騙せなくなったんだわｗ
日本人は賢いからＥＶなんて始めから見向きもしてなかったしなｗ
おろかな外人が自爆してるだけ、ざまぁｗ
日本人は賢いからＥＶなんて始めから見向きもしてなかったしなｗ
おろかな外人が自爆してるだけ、ざまぁｗ
40: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:21:16.27 ID:TBR2o
昨日はじめてテスラ見かけたわ
新築の玄関に充電施設あったから最初から計画してたんだな
これからどうなるかたまに覗きにいくわ
新築の玄関に充電施設あったから最初から計画してたんだな
これからどうなるかたまに覗きにいくわ
41: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:21:55.25 ID:wcx2O
わざわざ劣化したバッテリー
買うこともないだろう？
エネルギーを貯めておく手段としては
まだまだガソリンの方が有利。
買うこともないだろう？
エネルギーを貯めておく手段としては
まだまだガソリンの方が有利。
42: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:22:27.28 ID:pIEq1
EVとコロナワクチンて共通してるものがある
44: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:23:29.10 ID:w23T7
リーフとかだとむしろ捨て値のバッテリーだけ買って
オフグリット的に遊んでるやついるけど
テスラって流用出来るん？
オフグリット的に遊んでるやついるけど
テスラって流用出来るん？
45: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:24:03.33 ID:XzYXN
EV推奨派でも中古はさすがに論外だろ
中古EVは電池を交換する義務化でもしないとゴミやぞ
中古EVは電池を交換する義務化でもしないとゴミやぞ
46: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:24:09.00 ID:YZ9LG
中古のEVまだまだ高いやん！
電池交換済みで150万円ぐらいなら考える。
中古で400万円とかアホらしい。
電池交換済みで150万円ぐらいなら考える。
中古で400万円とかアホらしい。
47: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:24:19.94 ID:Iq5W4
ガソリンも点火しなくなるけど、バッテリーがヘタる方が早いか
48: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:24:24.43 ID:BKNSq
バッテリーがクソ高いのにバッテリー消耗してる中古なんか買うわけねえじゃん
50: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:25:32.98 ID:napfP
エコに対する意識を変えないと日本だけ取り残されていくぞ
51: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:25:46.47 ID:ynPzO
テスラに乗ってドヤ顔してる奴が消えた
どこにいったんだよ
どこにいったんだよ
52: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:25:47.60 ID:Qz1ps
何度でも言おう
全固体電池ですべてが変わる
全固体電池でエンジン車とガソリンスタンドはゴミになる
全固体電池ですべてが変わる
全固体電池でエンジン車とガソリンスタンドはゴミになる
54: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:26:42.00 ID:X6Glc
>>52
実用化されてみないとわからないよ
実際は
実用化されてみないとわからないよ
実際は
56: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:27:08.31 ID:X6Glc
>>52
期待はしてるけど
期待はしてるけど
65: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:30:31.55 ID:Qz1ps
>>56
・トヨタが全固体電池を実用化へ、EV向けで27～28年を目標に
・中国･広汽集団､｢全固体電池｣を2026年に搭載へ
もうすでに技術的には開発され、量産化、実用化、販売の予定まで決まっています
つまり、エンジン車とガソリンスタンドがゴミになることは決まっているということです
・トヨタが全固体電池を実用化へ、EV向けで27～28年を目標に
・中国･広汽集団､｢全固体電池｣を2026年に搭載へ
もうすでに技術的には開発され、量産化、実用化、販売の予定まで決まっています
つまり、エンジン車とガソリンスタンドがゴミになることは決まっているということです
68: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:31:46.90 ID:X6Glc
>>65
個体電池の性能はまだわからないよ
個体電池の性能はまだわからないよ
75: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:34:53.80 ID:Qz1ps
>>68
２、３年後に発売を予定してる商品なんでもう性能はわかっていますよ
２、３年後に発売を予定してる商品なんでもう性能はわかっていますよ
76: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:35:16.76 ID:X6Glc
>>75
純粋だなぁ
純粋だなぁ
77: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:36:32.52 ID:Qz1ps
>>76
いやいや、これからもエンジン車の世界が続いて
日本の自動車メーカーの安泰を信じる方がはるかに純粋ですよ
いやいや、これからもエンジン車の世界が続いて
日本の自動車メーカーの安泰を信じる方がはるかに純粋ですよ
79: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:37:17.73 ID:X6Glc
>>77
何言ってんの？
技術の話ししてんのに
何言ってんの？
技術の話ししてんのに
84: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:40:41.12 ID:Qz1ps
>>79
はい、私も技術の話をしています
世界中のメーカーが２、3年後には発売を始めるという技術的な確証を信じてるだけです
あなたの根拠は何ですか？
はい、私も技術の話をしています
世界中のメーカーが２、3年後には発売を始めるという技術的な確証を信じてるだけです
あなたの根拠は何ですか？
85: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:41:41.70 ID:X6Glc
>>84
過去の新技術発表の歴史
過去の新技術発表の歴史
87: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:42:13.38 ID:Qz1ps
>>85
例えば？
例えば？
90: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:43:44.11 ID:X6Glc
>>87
それこそEVじゃねーの
いっぱいあるけど
それこそEVじゃねーの
いっぱいあるけど
97: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:47:16.79 ID:Qz1ps
>>90
？？？具体的にＥＶの何？
ＥＶが売れなかったっていうのは技術的な話じゃないよ？
世界中の複数のメーカーが2、3年後に発売の予定までしている技術が
その後全くダメになるなんて話は聞いたことがありません
2、3年後の予定が4，5年後になることはあるかもしれませんけどね
いずれにしても近い将来来るのは間違いないことです
？？？具体的にＥＶの何？
ＥＶが売れなかったっていうのは技術的な話じゃないよ？
世界中の複数のメーカーが2、3年後に発売の予定までしている技術が
その後全くダメになるなんて話は聞いたことがありません
2、3年後の予定が4，5年後になることはあるかもしれませんけどね
いずれにしても近い将来来るのは間違いないことです
100: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:48:31.89 ID:X6Glc
>>97
あまりにもものを知らなすぎる
あまりにもものを知らなすぎる
64: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:30:30.98 ID:f1q32
>>52
今売ってるのはゴミという事だろ
それと
本当にエコ位目指すなら今売ってる車を個体電池に乗せ換えて使えという話なんだよね
中古で売れないとか捨てるといかエコと逆を行くから論外だよ
今売ってるのはゴミという事だろ
それと
本当にエコ位目指すなら今売ってる車を個体電池に乗せ換えて使えという話なんだよね
中古で売れないとか捨てるといかエコと逆を行くから論外だよ
74: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:34:16.85 ID:Qz1ps
>>64
本当のエコ？そんなもん誰も興味ないよ
脱炭素は、欧州が宗教的なライバルである中東を潰すために始めただけのこと
>>63
アハハ、本当に見積もり取ったんですか？
一般的な普通充電器（6kWタイプ）で十分ですよ
設置工事費用は、1台につき約20～40万円程度で、今後はさらに安くなっていくでしょうね
本当のエコ？そんなもん誰も興味ないよ
脱炭素は、欧州が宗教的なライバルである中東を潰すために始めただけのこと
>>63
アハハ、本当に見積もり取ったんですか？
一般的な普通充電器（6kWタイプ）で十分ですよ
設置工事費用は、1台につき約20～40万円程度で、今後はさらに安くなっていくでしょうね
104: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:49:52.71 ID:FTzJO
>>74
40万もするのか
軽自動車買えそうだな
40万もするのか
軽自動車買えそうだな
109: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:51:50.09 ID:Qz1ps
>>104
ＥＶはガソリン車よりもはるかに安くなりますよ
ＥＶは大きいラジコンみたいなものですからね
ＥＶはガソリン車よりもはるかに安くなりますよ
ＥＶは大きいラジコンみたいなものですからね
112: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:53:03.19 ID:FTzJO
>>109
安くならない限り
買わない方が良いと言うことだな
安くならない限り
買わない方が良いと言うことだな
118: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:55:23.81 ID:Qz1ps
>>110
ガソリン車が燃えてもニュースにならないですからね
>>112
貧乏人はね
まあ5年後ぐらいには全固体電池搭載の中国製かベトナム製の安いＥＶが販売されると思いますよ
ガソリン車が燃えてもニュースにならないですからね
>>112
貧乏人はね
まあ5年後ぐらいには全固体電池搭載の中国製かベトナム製の安いＥＶが販売されると思いますよ
53: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:26:22.46 ID:KCxrz
EVとか誰が買ってんの？
55: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:27:05.55 ID:f1q32
エコの事考えたらまだ乗れる車を売らずに乗れｗ
使える物を売って何がエコだｗ
使える物を売って何がエコだｗ
57: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:28:16.01 ID:3VQkq
車自体昔に比べたら売れてない
58: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:28:32.52 ID:ynPzO
EVが普及しないことくらいトヨタは分かってたからね
59: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:28:34.64 ID:bUy5Y
12Vバッテリーくらいの大きさまで小型化できれば流れも変わるだろう
60: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:28:35.90 ID:IPMwX
今の国産ガソリン車ってろくに修理なしで二十万キロ平気で走るもの勝てないよ
61: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:28:54.25 ID:tfR3A
そもそもEVを選ぶ様な意識高い系の人達は新車買うよ
62: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:30:24.09 ID:hMrVj
燃えまくってっるやん
中古なんか怖くて車庫に入れてられんわ
中古なんか怖くて車庫に入れてられんわ
63: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:30:28.06 ID:qgPPn
50kWの充電器の見積もりとったら1000万円もする
補助金出ても焼石に水レベル
しかも使われれば使われるだけ赤字
誰も充電器設置しないわな
補助金出ても焼石に水レベル
しかも使われれば使われるだけ赤字
誰も充電器設置しないわな
66: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:30:34.78 ID:Fw3Sp
すべては気候変動詐欺、CO2詐欺からはじまってるんだよなあ。
欧米が画策したんだろうけど、日本の政府、大企業がこれにのって、
ソーラー発電やらポンポンたてたら、日本の電気代がかなりアップした。
そしてEVしか勝たんとマスコミが騒ぎ立てる。
次はどんな手をつかってくるんだろうね。
EVはトーンダウンしたがCO2詐欺はまだまだつづくか。
ひらきなおって車のるなとか言い出すかもしれん。
欧米が画策したんだろうけど、日本の政府、大企業がこれにのって、
ソーラー発電やらポンポンたてたら、日本の電気代がかなりアップした。
そしてEVしか勝たんとマスコミが騒ぎ立てる。
次はどんな手をつかってくるんだろうね。
EVはトーンダウンしたがCO2詐欺はまだまだつづくか。
ひらきなおって車のるなとか言い出すかもしれん。
69: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:32:04.32 ID:0ODad
ガソリン車「ちょっとだけ頭を出してみた」
70: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:32:29.23 ID:YAw98
もうEV詐欺に乗るやつなんか消えるだろ
いまでも少ないけど
いまでも少ないけど
71: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:33:20.04 ID:8PeLr
YouTube観てるとやたらとBYDのCMが流れて気味悪い
72: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:34:05.29 ID:Aubkd
あっという間にゴミになるとわかってるのに買う奴なんているわけねーだろ
ガソリン車は30年
EV車は7年
アホか
ガソリン車は30年
EV車は7年
アホか
73: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:34:07.64 ID:vS0ZU
ガソリン車は手入れすれば何年も乗れる可能性があるけど
EV車は誰もそこまでして乗らないだろうな
EV車は誰もそこまでして乗らないだろうな
78: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:36:57.52 ID:vzHbm
EVはなんせ車重ありすぎww
タイヤ減るの5倍以上早いからな
そのうち
タイヤ粉塵公害の責任で
税金もあがるのでは？
タイヤ減るの5倍以上早いからな
そのうち
タイヤ粉塵公害の責任で
税金もあがるのでは？
81: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:39:20.12 ID:Qz1ps
>>78
全固体電池はバッテリーの大きさが小さくなり、軽いですよ！
全固体電池はバッテリーの大きさが小さくなり、軽いですよ！
80: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:37:32.53 ID:JXGNI
EVには1ミリの興味もない
82: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:39:24.24 ID:X6Glc
さらに言えば個体電池のコアな部分の特許はほぼ日本企業だぞ
83: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:40:11.56 ID:DaUt9
ちゃんと便利な仕組みにしたEV対応住宅とセット販売してみたら？
まだ可能性あるんでね
まだ可能性あるんでね
86: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:42:08.06 ID:X6Glc
技術史
88: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:42:44.31 ID:JXGNI
君らは自動車関連業界の人なの？
それとも投資家？
僕は一般ユーザーなんでEVしかありえない時代になったらEV買うだけだ
これからはEVだ！みたいにいまから時代の先取りをする必要は全くないねえ
それとも投資家？
僕は一般ユーザーなんでEVしかありえない時代になったらEV買うだけだ
これからはEVだ！みたいにいまから時代の先取りをする必要は全くないねえ
92: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:45:02.15 ID:Qz1ps
>>88
私たちは自動車産業で飯を食わせてもらってる、自動車産業の国の国民なんです
日本の自動車産業の行く末は我々の未来を決めるんです
だから、期待と不安、関心を持ってるんです
私たちは自動車産業で飯を食わせてもらってる、自動車産業の国の国民なんです
日本の自動車産業の行く末は我々の未来を決めるんです
だから、期待と不安、関心を持ってるんです
89: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:43:11.87 ID:ReKD1
ガソリン車販売辞めるがアホ過ぎてな
ヨーロッパとアメリカだけ勝手にしとけ
ヨーロッパとアメリカだけ勝手にしとけ
91: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:44:48.75 ID:X6Glc
新技術がスペック通りの動きを効果を出すかは疑わしい
93: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:45:16.75 ID:X6Glc
仕様で許容範囲にする可能性もある
94: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:45:34.08 ID:jX7lO
エコ（嘘）
低燃費（嘘）
安い（嘘）
全部嘘だったな
低燃費（嘘）
安い（嘘）
全部嘘だったな
95: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:46:36.72 ID:X6Glc
ただ何度もいうけど俺も個体電池には期待してるのよ
96: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:47:05.80 ID:Tjnv9
バカが政治をやるとこうなるのか、知っててこうなったのか
どっちにしろ悪意しかないわなEV
どっちにしろ悪意しかないわなEV
98: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:47:37.12 ID:oWuPn
そりゃバッテリー交換に100万とか誰が買うんだよ
99: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:47:52.18 ID:TR53b
EVは火災保険に入らないとヤバイ
中国製は危険すぎて保険に入れない
中国製は危険すぎて保険に入れない
106: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:50:53.36 ID:Qz1ps
>>99
ＥＶの100倍はガソリン車の方が発火リスクが高いですよ
なにせガソリンですから
ガソリン車の場合は事故＝発火リスク
燃料注入時の静電気でも発火リスクですから
ＥＶの100倍はガソリン車の方が発火リスクが高いですよ
なにせガソリンですから
ガソリン車の場合は事故＝発火リスク
燃料注入時の静電気でも発火リスクですから
110: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:52:08.98 ID:FTzJO
>>106
ガソリン車が
船で燃えたなんて話は聞かないんだよね
ガソリン車が
船で燃えたなんて話は聞かないんだよね
117: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:55:13.07 ID:IPMwX
>>106
リチウムイオン電池火災は水で消火出来ないから厄介度が段違い
リチウムイオン電池火災は水で消火出来ないから厄介度が段違い
119: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:56:54.72 ID:Qz1ps
>>117
でもリチウムイオン電池なんか子供でも普通に店で買えるけどね
ガソリンは大人でも特別な許可がない限りは、車に直接入れるという方法でしか買えないのに
それだけ電池は安全で、ガソリンは危険ってことなんです
京アニの事件とか知りません？
でもリチウムイオン電池なんか子供でも普通に店で買えるけどね
ガソリンは大人でも特別な許可がない限りは、車に直接入れるという方法でしか買えないのに
それだけ電池は安全で、ガソリンは危険ってことなんです
京アニの事件とか知りません？
101: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:48:52.29 ID:DwZzE
>中古エンジン車の価格下落率が2022年10月から2023年10月の間に5.1％にとどまったのに対し、同期間の中古EV価格下落率は33.7％と、価値下落が著しい。
テスラが値下げしたからだろ。アメリカのEV≒テスラじゃね～かｗ
テスラが値下げしたからだろ。アメリカのEV≒テスラじゃね～かｗ
102: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:49:14.05 ID:Qz1ps
例えば、ラピダスは世界最先端の半導体を作るべく、今開発中ですが
2，3年後の発売予定なんかないですよね？
それはまだ開発されてないからです
2，3年後の発売予定なんかないですよね？
それはまだ開発されてないからです
103: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:49:36.66 ID:X6Glc
それに全くダメとは言ってない
105: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:50:17.74 ID:IPMwX
全個体電池とペロブスカイトが物になればいいなとは思うが
ネックはお値段と耐久性かね
ネックはお値段と耐久性かね
107: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:51:03.28 ID:f1q32
エコだの言ってEV乗ってる奴が
飽きて中古で売って廃棄物を他人に押し付けるという
エコ言ってる奴らの憎さを表してる記事
エコエコ言ってる奴らが嘘吐きなのが良く現れてる
飽きて中古で売って廃棄物を他人に押し付けるという
エコ言ってる奴らの憎さを表してる記事
エコエコ言ってる奴らが嘘吐きなのが良く現れてる
108: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:51:14.49 ID:FTzJO
レアメタルとかレアアースとか
浪費するからEVはやめた方がいい
浪費するからEVはやめた方がいい
111: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:52:09.22 ID:j4IEQ
高価なゴミに金出す奴が信じられない
113: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:53:11.76 ID:srPZw
中古EV買っても車体より高いバッテリーを数年内に変えなきゃならんのだろう
売りたいなら新品のバッテリーに変えてから中古車販売しろよ
売りたいなら新品のバッテリーに変えてから中古車販売しろよ
114: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:53:42.29 ID:AZSpL
ビットコインは連日高値更新してるのにテスラ株は半年で半額になった
115: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:54:06.44 ID:rOWJX
当たり前だろ。
使い古しの電池なんて物好きしか買わない。
使い古しの電池なんて物好きしか買わない。
116: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:55:02.74 ID:TBR2o
送電ロスの問題も解決の目処がたってないんだだけ？
現代文明は単純で根本的な部分が進歩を遅らしてるとこあるな
現代文明は単純で根本的な部分が進歩を遅らしてるとこあるな
120: 名無しさん 2024/03/20(水) 12:57:10.20 ID:TBR2o
そもそも中古バッテリーってそんなにヘタってるの？
ケンモいたEV先生によれば10万キロ程度ではほとんど変わらんという話だったが
ケンモいたEV先生によれば10万キロ程度ではほとんど変わらんという話だったが
