観光バス横転あす車体の検証へブレーキの作動状況など調べ

2022年10月17日 2022年10月17日

brgsw719

1: 香味焙煎 ★ 2022/10/17(月) 13:48:14.61 ID:Ln0VrlG89

静岡県の富士山5合目から下る道路で観光バスが横転し、乗客が死傷した事故で、警察は18日、バスのメーカーなどの立ち会いのもと、押収した車体の検証作業を行い、ブレーキの作動状況などを詳しく調べることにしています。

今月13日、静岡県小山町の富士山の5合目から下る県道で、日帰りツアーの乗客と乗員、36人が乗った観光バスが横転し、乗客の74歳の女性が死亡し少なくとも20人がけがをしました。

この事故で、警察は18日午前11時から御殿場市内にあるバス会社の工場で、バスのメーカーなどの立ち会いのもと、押収した車体を詳しく調べる検証作業を行うことを決めました。

これまでの警察の調べで、現場の県道の路面には、カーブを曲がった際に車体が横滑りしてついたとみられるタイヤのあとが事故現場のおよそ400メートル手前から確認されていて、逮捕されたバスの運転手は、調べに対して「ブレーキがきかなくなった」と供述しているということです。

警察は、フットブレーキを使いすぎてブレーキがきかなくなり、車体を制御できずに横転した可能性があるとみて、ブレーキの作動状況や運行記録計などを詳しく調べることにしています。

NHK NEWS WEB
2022年10月17日 13時37分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221017/k10013861251000.html

引用元: ・観光バス横転あす車体の検証へブレーキの作動状況など調べ [香味焙煎★]

19: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:10:56.31 ID:Z0UP7BiA0

>>1
「エンジンブレーキを使わなかったから、ブレーキが利かなくなった」という話はおかしい。

「エンジンブレーキ」というスイッチはない。アクセレータを放せば、エンジンが抵抗になって、速度が落ちるだけ。ギアが低ければ抵抗は大きい。誰でもいつも「エンジンブレーキ」は使っている。

「エンジンブレーキ」が利かないような、高いギアで走る続けたのか？　あの坂では、２速か３速の選択が必要。

大型バスのシフトダウンは難しいのですか＿

52: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:34:04.77 ID:IyfmOAVK0

>>19
シフトダウンじゃなくて最初からシフトアップせずに低速ギアのまま下るべき道だよ。
あと大型バスはエンジンブレーキを強力にする（→排気ブレーキ）ためのスイッチがあるよ。

>>15
このバスはMT車だよ

2: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 13:50:18.13 ID:Lif5oiiD0

故障の可能性は限りなく低い
運転ミスに全財産

9: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 13:58:06.80 ID:xcAjY1K30

>>2
無財産乙

3: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 13:50:29.18 ID:BpyTj6oE0

バイパスあるんだろ
バイパス料金にコロナ補助金出せよ

6: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 13:56:23.23 ID:ADhgVtil0

>>3
は？

4: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 13:52:00.33 ID:dZ1hmhku0

乗用車感覚でブレーキ踏んでたアホやと思う

5: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 13:54:25.38 ID:f1RCNsto0

事故の影響でバスツアーの予約減ってるだろうな

7: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 13:56:33.93 ID:FIopLf4b0

本当はアクセルとブレーキ間違えてましたオチ

8: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 13:57:11.96 ID:WL/7hHZG0

富士山五合目までバス禁止にしろ

10: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 13:58:07.50 ID:KS1uPj+N0

フロントだけでもディスクにすればどうか

36: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:23:26.07 ID:/sqCz7MK0

>>10
重量があるのでディスクブレーキじゃ容量不足
絶対的な摩擦力はドラムブレーキの方があるので

93: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:06:19.99 ID:xy3gBNFH0

>>36
ラフターなんて4輪ディスクにフロントはツインキャリパーだけど下りは低速ギヤでゆっくり気を付けて降りないとすぐ焼けるしな

104: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:14:23.06 ID:GFvtMMbk0

>>36
初期の低温の効きが弱く感じるだけで高温や高速からの制動力はディスクの方が強いぐらい
ディスクブレーキ標準装備ボルボのブレーキング↓

https://youtu.be/vI9EIjUx20I

https://youtu.be/P-giC24SxwE

11: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 13:58:13.13 ID:cOcmNYPX0

こんだけ技術が進んでも
ブレーキとかはまだまだなんだな

12: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:00:21.23 ID:KhGSNOxI0

原因なにか分からんのに逮捕されてんのか

16: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:04:56.18 ID:eFRLq1IN0

>>12
しかも「私が運転していたことに間違いありません」を「容疑を認めている」に言い換えて報道しまくってるな
これ真因はどうあれ運転手のせいにされるやつだ

18: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:09:22.51 ID:7C7kFVPl0

>>12
逮捕とは罪を犯した事実が認めた結果ということもあるが証拠隠滅を防ぐや容疑者の逃亡自殺を防ぐためにも執行される。
大まかな原因は明らかになっているがそれが真の原因かどうかや誤認がないかどうかはこれから調査検討される。

103: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:14:21.21 ID:iROhwpeN0

>>12
飯塚は逮捕されなかったのにひどいよね

13: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:02:53.22 ID:PeVWL3390

ダウンヒルはウデの差が出るからな

14: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:03:03.60 ID:jrwaF9V00

フェード現象の警告センサーとか無いのか
温度センサー付けて高温になりすぎとか警告できんのか

30: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:18:10.73 ID:MBa+vC4B0

>>14
高温になった時点で終わってると思うがw

15: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:04:06.23 ID:vvRKTWPz0

エンブレとかできなかったのか
オートマチックでもローはあるだろ

22: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:13:09.85 ID:Z0UP7BiA0

>>15
変速機に「ロー・ギア」
は無い。一番低い減速比のギアは「First」です。

17: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:08:54.91 ID:O/DPCoJG0

話に聞くと出来る事はまあ全てトライしたようだな

20: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:12:14.00 ID:zZJIeR2t0

もう大型とかの枠じゃなく車種別免許とか作らんとダメなのかもしれん

21: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:13:09.32 ID:7C7kFVPl0

>>20
航空機は機種別免許じゃん。

24: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:14:19.48 ID:9quyfRNg0

>>20
乗用車でもMTサイドブレーキ車に乗ってると最近のAT車はどう操作するのか全然分からん

23: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:14:17.70 ID:M7XvLylg0

直前に休憩所に寄ってるんだし、ブレーキは冷えてたろ

77: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:55:01.29 ID:qpWIt2np0

>>23
その前にブレーキ踏みまくりでブレーキオイルが沸いてエア噛みまくってるから休んでも意味ない

84: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:57:14.62 ID:Y1FYf49o0

>>77
オイルなんかない

25: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:14:23.93 ID:EYE4Vm3L0

フェードもだけど、ブレーキ貼りつきも疑うべき。

逆に最後のコーナーでブレーキ痕あったからペーパーロックの線は消えた。

27: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:16:08.78 ID:o793Yfgc0

>>25
パーキングブレーキじゃね？

53: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:34:21.60 ID:EYE4Vm3L0

>>27
あー、確かに。
自分もその立場にいたらサイドブレーキ引くな。
最後の抵抗で。

44: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:25:44.42 ID:yxj/DSNb0

>>25
大型車だからブレーキの使い過ぎでエアタンクの圧が下がってブレーキが効かなくなったというオチでは
それ以前にリターダー使って減速しなかったのかよと

115: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:27:03.42 ID:5QuSrDi40

>>44
フルエアだからエア圧下がればブレーキかかる。

111: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:23:43.56 ID:5QuSrDi40

>>25
フルエアだからベーバーロックは最初からない。

26: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:15:48.29 ID:LU7MaSK80

もしバスに重大な欠陥があって運転手にまったく非がないことが分かったら
逮捕されて実名報道された運転手はどうなるの？

31: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:18:56.86 ID:eFRLq1IN0

>>26
すでにクソサイト達がよくある「運転手の名前は？顔は？」みたいな記事を量産してるんで、
運転手の家族等に突撃してる犯罪者がすでにいそうなんだよな

33: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:20:27.59 ID:7C7kFVPl0

>>26
釈放

28: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:16:33.61 ID:y7nRHNAz0

前歴がついて海外旅行に行きにくくなる

29: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:17:24.55 ID:aMUdt6Ht0

昨日ミヤネの番組だとサイドブレーキも効かないと言ってたけど両方全く効かないとかありえんしパニクってたんやろ
はっきりブレーキ痕もあったし

114: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:25:49.43 ID:5QuSrDi40

>>29
ホイールパークでフェードしたらなる

32: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:19:22.12 ID:Y1FYf49o0

サイドとフットのブレーキって共用なんでしょ
フットのがフェードしてたらロックするほどサイド効かなくない？

34: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:21:26.97 ID:Ip8qs1FH0

このバスがどっちが分からないが
マニュアル車が主流だったころは
こんな了解不能なアクシデントって無かった気がする
バスも乗用車も、もうマニュアル中心に戻していいんでないか？
とかいうとまたバカ女がーとか頭の悪い腐れチンコが妄言ちらかすが
今オートマのシェアが95パーだっけ？それが全部女でもないだろうし
オートマ乗るのがバカなら男もバカだってことミトメないとw
そして田舎ではおばちゃんがマニュアルの軽トラがんがん乗ってるから
別にあんなもん男じゃなくても乗れるし

41: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:24:34.65 ID:9quyfRNg0

>>34
AT限定とか○カに合わせるとこうなるって悪い見本だわな
MTすら運転出来ないのは運転する資格すらねーわ

48: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:27:57.15 ID:Ip8qs1FH0

>>41
だよな
てかマニュアルなんか覚えたらオートマよりラクだよ

62: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:40:35.59 ID:aRdYNBcS0

>>41
MT免許取って初めて乗った車がMTだったから、
AT乗ってる今でもシフトのアップダウンは普通にやって、
エンジンブレーキも使ってるけど、
AT限定の嫁さんはエンブレってなにそれ？美味しいの？状態だわ。

64: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:43:13.42 ID:7C7kFVPl0

>>62
ATはエンブレ効果が弱いからなww
シフトダウンによる制動効果と教えてやれよ。

68: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:45:38.22 ID:7C7kFVPl0

>>64
本当の意味はエンジン抵抗による制動だけど。

105: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:18:43.46 ID:r/MHqCwH0

>>62
一部のそういうスカしたがりの男は
俺はマニュアル、彼女や妻はオートマとわざわざいいたがるよな
田舎のカッペほどマニュアル率が高いとも知らないでw

35: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:22:04.72 ID:E6GUd5Rs0

ブレーキのオーバーヒートランプみたいなのってついてないんか？
リアルタイムで
今の制動力！98％！70％！30％！注意！警告！直ちに運転を中止してください！みたいな音声安全装置つけとくべきだと思う

42: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:24:38.68 ID:/sqCz7MK0

>>35
ブレーキの温度をモニターとかF1ぐらいか

49: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:28:40.90 ID:Z0UP7BiA0

>>35
ブレーキの過熱による異常は、突然起きない。

ブレーキペダルを踏み続けたら少しずつ制動力が落ちる。臭いにおいもする。効きが悪くなったら、ギアを一段下げる。

こんな事、考えなくても体が勝手に動く、大型二種を持っているような運転手なら。

37: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:23:33.43 ID:8SR+tTU70

乗客が左に偏り過ぎとか

38: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:23:53.59 ID:5Ihvag9b0

ボクは自動車に詳しいんだぞ。

こんな奴らが出入りするスレ。

39: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:24:14.70 ID:YPmHN3A90

さっさとEVにしろよ
回生ブレーキはよく効くで

40: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:24:24.10 ID:9MyPyUFH0

自動でエンジン止まるようにすれば良いのに

43: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:25:28.34 ID:A6Ip0agZ0

今日まで何しとったんやあ！

45: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:25:48.17 ID:GFvtMMbk0

そもそも未だにドラムブレーキ標準装備の国産バスやトラックがおかしい国産でディスク標準装備なのクオンぐらいだよね
ドラムブレーキって約150℃でドラムが膨張して効力低下が始まり約400℃で摩擦による摩材のフェードしかも冷えにくい
ディスクはドラムが効力落ちる150℃では膨張してもパッドに押しつける力が上がりどんどん効きがよくなる約800℃まで効力低下なし

117: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:29:52.18 ID:5QuSrDi40

>>45
30年くらい前一時期ディスクブレーキが4トンを中心に流行った時期があった。
当時ディスクが割れるとかトラブル多発で運送業ではトラックにはディスクはダメだと思われてる。
ディスクが出てもユーザーが敬遠するから売れない。

119: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:33:56.34 ID:GFvtMMbk0

>>117
だからオプションで誰もつけないから標準装備にするべきなんだよねクオンみたいにね普通に効くからねまあホイールが汚れるとか苦情はくると思うけどさ

46: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:26:47.34 ID:KKWruBlE0

あの急こう配では1速～2速を使い分けて走るのが妥当だぞ
訓練もしないでいきなりあのコースを走らせるのはバス会社の責任

47: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:27:08.36 ID:fa8bsFTT0

最近のバスはダウンサイジングターボが増えてきて
昔の大排気量ディーゼルほど排気ブレーキ利かないらしいね
と小耳に挟んだ知らんけど

50: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:28:51.61 ID:YqB21HIh0

このコース初めて通るとか、トラップひどすぎだろ…
誰か社内で教えてやる奴おらんかったんか？

92: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:05:57.15 ID:8ScdnV8r0

>>50
この様なテキトーなバス会社は山程あるからな
氷山の一角に過ぎない
遊覧船などもそうだろう

51: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:30:56.27 ID:P+dJTAOH0

2速のエンジンブレーキでも加速する道路なんてバスを通行させちゃいけないでしょ
国の責任だな

59: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:38:42.83 ID:IyfmOAVK0

>>51
ろくにエンジンブレーキ使わずにフットブレーキ踏みまくってスピードも出しすぎてただけだよ。

54: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:35:18.27 ID:Lif5oiiD0

教習所や会社の研修でフェード体験させた方が良いかもな
あれ、実際に経験すると怖さが良く分かる

55: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:35:33.06 ID:QncL9qlQ0

経験を積む前に事故っちゃったのならかわいそうだな

56: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:35:41.10 ID:ou8vgiOd0

これATのバスなん？

60: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:39:36.77 ID:IyfmOAVK0

>>56
MTだよ

57: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:36:03.03 ID:aRdYNBcS0

上級だったら逮捕されなかったん？(*´･ω･)

58: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:38:15.63 ID:7C7kFVPl0

国交省はフェード現象について実地検証するべきだな。
証言によると異変を感じて２分で制御不能に陥ってる様なので安全に止まれる場所を探していると２分ぐらいは直ぐに経過するだろう。
直ちに運転を中止するにしても冷却してブレーキパッドが削れて機能回復すれば効くようになるのでその後の対応をどうするかというところまで全国統一マニュアルを策定すべき。

61: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:39:49.40 ID:GFvtMMbk0

トラックでも国産はオプションで選ばないとディスクブレーキならんのよね
コストも掛かるし選ぶケースはほとんどないよヨーロッパはもちろんのことアメリカですらディスクは当たり前未だにフェードしやすいドラムブレーキを標準にしている国産メーカーはおかしい

63: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:41:20.19 ID:3NhX/OtC0

スマホの通信履歴から調べたほうが早いと思うで

66: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:44:01.43 ID:/sqCz7MK0

>>63
そんな事やってる暇がない道路だけど

65: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:43:45.34 ID:N5LkDQuK0

ブレンボつけようぜ

67: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:44:31.17 ID:zqniycK30

会社がどのくらいの保険に入ってたかだろうな
カズ1の遺族なんて何一つ文句言わなくなったもんね

69: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:47:06.24 ID:7C7kFVPl0

>>67
会社もそうだけど本人が旅行保険に入っていたかどうかもあるよ。

70: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:47:21.84 ID:XySPeFCc0

エアー抜けたら全くブレーキ効かない

71: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:47:38.51 ID:aXxzNMm/0

なんで検証にこんなに時間がかかるんだ？

72: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:49:09.40 ID:7C7kFVPl0

>>71
警察知ろうと

74: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:51:24.92 ID:aXxzNMm/0

>>72
全国旅行支援に影響でるから検証は時間を延ばしてくれという
どこかから圧力があったりして

73: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:51:06.04 ID:Y1FYf49o0

なんかバスで検証やってるのみたけど二速でも加速して気を抜くとすぐ回転数がオーバーしたりするような道らしいね

75: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:52:21.88 ID:QSph9rnX0

最近古いバスとか海外メーカーバスとか多いからなあ

76: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:54:00.01 ID:o793Yfgc0

2日前にニュースになってたわw

事故直前にサイドブレーキかけたか　観光バス横転
https://news.yahoo.co.jp/articles/0208578fa1d065170fccc0df44b078abf57dbe50

78: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:55:26.45 ID:+gBl8t810

長い急勾配の下り坂って訳でもないのにフェード現象起きるとはちょっと思えない
ちょこちょこブレーキ踏んでエアー無くなり倍力装置働かずブレーキ効きづらくなったんじゃないんか

83: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:57:13.88 ID:o793Yfgc0

>>78
コンプレッサーが故障してない限りエアは補充される

79: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:56:01.80 ID:YG4N1U6C0

三菱製で車検は7月だったって会見の時言ってたね

80: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:56:19.99 ID:o793Yfgc0

ドラムブレーキは一旦熱を持つとなかなか放熱しない

81: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:56:25.83 ID:Y1FYf49o0

あれだけ急な坂だと3速入ってたらフットブレーキ効かないと弾かれて２速にシフトダウンできないでしょうシフトダウンでオーバーレブするとエンジン壊れるからね

88: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:03:05.95 ID:VmbQ+Qk20

>>81
2速でも加速してたよ
だから常に左手で排気ブレーキらしい

91: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:05:52.76 ID:5BKajFi90

>>81黙ってろよ　2速3速なんて発進ギアだよ

82: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:57:03.51 ID:cLhho2np0

最悪の事態に備えて最後の手段になるブレーキシステムって出来ないの?

どんなベテラン運転手だって最初からベテランだった訳じゃないしヒューマンエラーなんか起こらないって前提がこわい

85: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:57:46.01 ID:TCVorqdu0

バタ踏みだべな

86: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:58:20.90 ID:VmbQ+Qk20

あそこから沼津まで制限時間40分は乗用車でも無理だ
急勾配での低速走行を考えずに距離で時間を設定したんだろうな

87: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 14:58:27.19 ID:8pGE7xXh0

富士山五合目までの道

スバルライン　有料　　高低差1200ｍ　走行距離29.5Ｋｍ　　平均斜度　4.1％
スカイライン　　無料　　高低差925ｍ　走行距離13Ｋｍ　平均斜度　7.1％

あざみライン　無料　高低差　1160ｍ　走行距離　11.2Ｋｍ　平均斜度10.4％

89: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:04:02.85 ID:8pGE7xXh0

グーグルの表示所要時間
五合目から沼津港

1 時間 3 分（51.3 km）
東名高速道路経由
交通状況を反映した現時点の最速ルート
このルートには有料区間が含まれます。

5合目
〒410-1431 静岡県駿東郡小山町須走字木ノ根坂国有林５００二林小班

南方向にふじあざみライン/富士山休養林ハイキングコース/県道150号を進む
そのままふじあざみライン/県道150号を進む
この道路の一部は時間帯や曜日によっては通行止めになる場合があります
18 分（11.5 km）　時速38KM

国道138号を進んで新東名/新東名高速道路と東名高速道路から沼津市宮本まで行き、愛鷹PA-愛鷹スマートIC で東名高速道路を出る
25 分（31.4 km）

東海道を千本の目的地まで進む
21 分（8.4 km）
沼津港
静岡県沼津市

94: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:07:13.08 ID:Y1FYf49o0

>>89
乗用車でも実際の流れより早いぐらいなGoogleでこれを40分はやばすぎ絶対無理じゃん　
富士あざみライン30キロ制限だし11kmもあるんでしょ　
やっちゃってんな

90: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:04:49.00 ID:G4UCr76/0

◯◯バスという言葉は下記の通り

観光バス
通園バス
送迎バス
路線バス
ブラックバス

意外にもたった5つしかである

95: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:07:15.97 ID:7C7kFVPl0

>>90
そもそもがオムニバスダロガイ!

96: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:07:23.05 ID:fU969T4Q0

ドラレコ公表しろよ。
警察だけが事故の恐ろしさ知っててもしょうがねえんだよ。
フェード現象になるとどうなるか知らないから26さいの若者が安易にそんな山道走ってしまう。
数年前のスキーツアーバス事故の運転士もバスに乗って間もなかった。
ドラレコ公表しなければまた事故繰り返すで。

97: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:08:50.47 ID:NY4ZvyIS0

バス会社で犯されて

113: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:25:35.17 ID:lAaFRLUl0

>>97
バス会社でこまされて
に聞こえた

98: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:09:03.33 ID:Otmhx2bu0

須走だろ？
俺なんか自分の足で普通に走って降りてコーナー曲がりきれずに吹っ飛んだからなｗ
バスなんか止まれる訳ねえわｗ

99: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:09:10.01 ID:7C7kFVPl0

右腕脱落込で。

100: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:10:37.89 ID:GKNQ+7wr0

ブレーキのせいにすりゃ誤魔化せると思ってる糞野郎とそれを信じる馬鹿が存在するからなぁ

101: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:10:51.27 ID:/quILgp90

21世紀なんだし大型バス、トラックは緊急用のブレーキ開発しろよw
そりゃ緊急ブレーキを用意しても大きな車体だと急ブレーキは車体の体勢が危ないときもあるだろうし学の高い人たち考えて作りなよw
雪道のスリップじゃなく乾いた路面の緊急ならタイヤの回転を止めるために緊急ブレーキあればいいのにw

102: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:11:43.40 ID:8pGE7xXh0

やっぱ　ブレーキなんて一番重要な安全装置なんだから、異常時にフェールセーフになっていないのは今時　設計ミスだろ。
いまどき　ドラムブレーキだったら、メーカーの設計ミスだぞ。
平均斜度10％以上の過酷な下りでも耐えられるように作るのはメーカーの責任。
空飛ぶタイヤの糞メーカー製なら欠陥車に決まってる。

106: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:19:10.00 ID:NrkN8fbb0

こんなの簡単な事件だろ
運転手に何速で走ってたのか聞けば終わり
最後はサイドブレーキで横転

107: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:21:36.04 ID:M5CGYhrh0

この運転手だから転落は免れたんだよね
並の運転手だったら転落して爆発炎上してただろうなw

108: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:22:46.68 ID:r/MHqCwH0

バスってフライトレコーダー的なものはあるのかな

112: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:25:15.54 ID:7C7kFVPl0

>>108
洗濯機にもメンテ用の記録ユニットは付いてるよ。プリウスにも付いてたじゃん。

109: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:23:04.02 ID:NrkN8fbb0

これは運転手の責任と言うより会社だよね
色々とおかしい

110: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:23:27.84 ID:RBRdRudR0

大型車なんて欠陥品だろ
ブレーキは光熱用のライニングも装備しとけ
排気も自動にしとけ

116: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:27:23.72 ID:6qIEXr8t0

今年車関連免許取得緩和したのにどうなるの　事故については続報待つしかないけど

118: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:32:01.26 ID:DoU28ioq0

数年前の事故もブレーキ操作ミスで片付けてたが
熟練しないとブレーキ効かなくなるのは構造上の欠陥
効かなくなる前に警告出すとか改善のしようは有る筈
再発事故だからメーカーと行政の責任だな

120: ニューノーマルの名無しさん 2022/10/17(月) 15:34:50.63 ID:zQH2iFnv0

https://biz-journal.jp/2019/05/post_27906.html/amp
緊急待避所無かったんか？

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brgsw719

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