【速報】海保機長「離陸許可を得た」と証言　言った言わないの責任の擦り付け合いへ

2024年1月3日 2024年1月3日

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1: 【大吉】 (庭) [US] 2024/01/03(水) 12:51:57.70 ID:N53sELsu0● BE:323057825-PLT(13000)

sssp://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif
2日、東京の羽田空港で日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁の乗組員5人が死亡した事故で、
国土交通省が確認したところ管制官からは海上保安庁の航空機に対し、滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとする一方、
海上保安庁の機長は管制官から離陸の許可を得ていたなどとまったく食い違う認識を示していることがわかりました。

国土交通省の関係者によりますと管制官からは、
▽日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、
▽海上保安庁の航空機に対しては滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとしています。

これに対し、海上保安庁の関係者によりますと海上保安庁の航空機の機長は事故の直後、
「離陸の許可を得ていた」などと話し、まったく食い違う認識を示していることがわかりました。

航空機事故などの原因を調べる国の運輸安全委員会は、事故調査官6人を現地に派遣し、
けさから本格的な調査を始めていて、今後、双方の機長らから話を聞くなどして当時の状況や事故の原因を調べることにしています。

羽田空港事故海保機長 “離陸許可”認識食い違い
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html

引用元: ・【速報】海保機長「離陸許可を得た」と証言　言った言わないの責任の擦り付け合いへ [323057825]

85: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [CN] 2024/01/03(水) 13:14:26.30 ID:sVr6L7dN0

>>1
管制室にも管制官とパイロットのやりとりを記録するレコーダーあるからな
仮にコックピットボイスレコーダーが全損してても管制官の指示は確認できる
言った言わないはすぐ分かる

2: 名無しさん＠涙目です。(香川県) [AU] 2024/01/03(水) 12:52:42.03 ID:z/9JljYQ0

いや管制官の記録あるから
聞き違いで確定か

4: カタクナッテキタ☆誠（今夜のご飯はこうｷｭﾝのソー・セー・ジ🖤）(茸) [BR] 2024/01/03(水) 12:52:59.67 ID:izLMMGFH0

　
これ半分アベが離陸許可与えちゃったようなもんだろ？

　

5: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [RU] 2024/01/03(水) 12:53:16.55 ID:FaB8d7ER0

責任転嫁はジャップの国技

6: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN] 2024/01/03(水) 12:53:39.07 ID:+wPM5QmG0

次にてめーは
「何時何分何曜日？地球が何回まわった時？」
という

7: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/01/03(水) 12:53:43.36 ID:2ilLJgdg0

レコーダーあるやん

8: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2024/01/03(水) 12:54:05.12 ID:CRFbK3b20

もうさ、無線やめようぜ？
脆弱すぎんだろこのシステム
せめて信号機ぐらい付けろよ

18: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 12:56:35.08 ID:1KMsmgFL0

>>8
管制官「信号は赤にしてた」
機長「いやいや、信号は青でした」

51: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾇｺ] 2024/01/03(水) 13:07:29.84 ID:YLHRZqSr0

>>18
ドラレコもいるのか…

83: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CA] 2024/01/03(水) 13:14:19.29 ID:sO+twTzd0

>>8
こんな↓情報がXに

ストップバーライト（STBL）
管制指示の聞き間違い等による滑走路誤侵入事故を防止する信号機のようなもの

羽田の事故で海保機が進入した「C5」にも設置されていたが、12月27日から運用停止中だった

https://twitter.com/MADCOINX/status/1742291108699484296?t=Z-iOeDxOSXBy3C5us_RGRw&s=19

https://twitter.com/thejimwatkins

96: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN] 2024/01/03(水) 13:17:25.35 ID:fS7RJnrG0

>>83
マジかよ、、

9: 名無しさん＠涙目です。(庭) [DE] 2024/01/03(水) 12:54:05.58 ID:61Tp7R5V0

YouTubeでのやり取り見たけど中卒の俺にはさっばり分からん
誰かロリコンの奴いたら中卒の俺にも分かる様に時系列で教えてくれ！

10: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/01/03(水) 12:54:05.99 ID:Hi8VogZr0

まあ聞き間違いにしろ許可なければ離陸しないわな

11: 名無しさん＠涙目です。(茸) [CO] 2024/01/03(水) 12:54:39.30 ID:3jDWuPd90

オわったこと
アいつが悪い
シ方がなかった
スんだこと

14: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN] 2024/01/03(水) 12:55:45.94 ID:+wPM5QmG0

>>11
シはシらなかったじゃなかったか？

42: 名無しさん＠涙目です。(茸) [TW] 2024/01/03(水) 13:05:20.73 ID:Zxu+9vfz0

>>14
シょうこあんの？

77: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:12:26.68 ID:4bsBCkQ80

>>11
どこを縦読み？

12: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 12:54:42.79 ID:JaSDsI+L0

ヴォイスレコ－ダーがあるからね

13: 名無しさん@ﾐ戻目です。(長野県) [US] 2024/01/03(水) 12:55:00.69 ID:vSpB/M2U0

管制と操縦席の通信内容は膨大すぎていちいち記録してられんのかいの

15: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 12:55:47.10 ID:z3vVLT/x0

聞き間違え一つで大事故ってフェイルセーフ的なシステム何かないの？

16: 名無しさん＠涙目です。(茸) [CA] 2024/01/03(水) 12:56:00.77 ID:FvpENcw20

ドラレコの確保と確認を！

24: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN] 2024/01/03(水) 12:57:57.55 ID:+wPM5QmG0

>>16
前の飛行機あおってたらイカツイおっちゃんが出てきてワロタw
つか事故ったらあっという間に燃えて証拠にならんだろ

17: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 12:56:25.12 ID:bgPBDhly0

ホームドアつけれよ

19: 名無しさん＠涙目です。(西日本) [US] 2024/01/03(水) 12:56:36.99 ID:TdWj8IDD0

ボイスレコーダーあるだろ

20: 名無しさん＠涙目です。(岩手県) [DE] 2024/01/03(水) 12:56:53.19 ID:mGzoRM/I0

こんなの録音効けばすぐにどっちが間違えたかわかるだろ

21: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2024/01/03(水) 12:56:56.86 ID:fiNhX1pC0

副機長もいるんだろ2人とも聞き間違いするかね

22: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [NL] 2024/01/03(水) 12:57:29.01 ID:1VVj7Y1E0

アマ無線の検証では、海保側の聞き間違えだろうと

23: 名無しさん＠涙目です。(庭) [AU] 2024/01/03(水) 12:57:51.34 ID:VTZoJbCC0

録音聴けば分かるやん
管制官がどっちにも許可出しちゃったんじゃないの？

25: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [BE] 2024/01/03(水) 12:58:10.80 ID:7SXKyYTS0

記録あるだろ
勝ったな

26: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 12:58:56.85 ID:7s/o1tk20

自分が管制してて目の前であの事故が起こったら
どんな気持ちになるんだろ？

27: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [NL] 2024/01/03(水) 12:59:40.72 ID:EsOjlD5I0

ま、証言よりも録音データを聞けば明らか
裁判まで頑張って

28: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 12:59:58.14 ID:bufdeuKU0

所詮、人間の判断だからなぁ

29: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/01/03(水) 13:00:07.87 ID:fdqKlkN+0

海保側の通信士が20代と見て察しちゃった
緊急人手不足で新人駆り出されてミスったのかな

66: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:10:11.22 ID:z3vVLT/x0

>>29
こういう管制とのやり取りって通信士がやるの？
機長が直接やらないとそれこそ紛れによる事故が増えるだけだと思うんだが

82: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [CN] 2024/01/03(水) 13:14:12.08 ID:JinXK5Jl0

>>29
救難機に置いてる通信士は船舶なんかとの交信担当やぞ
操縦に関わる通信は操縦してるやつがやる

30: 名無しさん＠涙目です。(新日本) [CA] 2024/01/03(水) 13:00:26.04 ID:mlmKoQK80

醜いジャップップしぐさ

31: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 13:00:34.57 ID:T2fkDtU10

まんまテネリフェ空港の事故と同じじゃねーか
大体音声だけでの管制は無理なんだよ
言った言わないだけじゃなく聞き間違い言い間違いを是正する仕組みがないんだから

34: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:01:26.63 ID:CPKBhESm0

>>31
スバルに頼んでアレをつけてもらおうぜ

46: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US] 2024/01/03(水) 13:07:03.09 ID:j4p8xYYF0

>>31
そんなもんすぐ分かるよ
管制の音声記録は残ってるんだから
調査官はもうRに焼いて聞いてるよ

69: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:11:07.02 ID:hMsfDpdK0

>>31
アメちゃんはNASAエイムズ研究所でHUDでドラレコみたいに案内表示されるタキシーウェイナビゲーションシステムなんか実証実験してるね
霧などの視界不良や過密空港の管制の負担軽減や今回のような誘導路の事故を未然に防ぐシステムだとか

32: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2024/01/03(水) 13:00:55.59 ID:si+HVV7+0

管制出てこいや　説明しろ！

33: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/01/03(水) 13:01:20.40 ID:9+1xh9uj0

さあ、盛り上がってまいりました

35: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [US] 2024/01/03(水) 13:01:37.50 ID:cQW6CYWF0

離陸を許可するので滑走路脇で待機せよだろ
機長は話しすり替えてんだろ

38: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:04:10.64 ID:83m6tX9X0

>>35
なにそれ　紛らわしい　(´・ω・｀)

44: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:06:07.92 ID:CPKBhESm0

>>35
管制官「離陸を許可する（ザー・バッ）」
機長「了解（ザー）」

36: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [KR] 2024/01/03(水) 13:03:07.40 ID:qiSi7V2C0

英語できないおじさんの末路
人が５人死にました

37: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 13:04:00.05 ID:e84zTxbv0

そもそもさあ
言った言わないで大事故起きるようなシステムで空港運用してんじゃねーよｗ

39: むむ(みかか) [KH] 2024/01/03(水) 13:04:45.61 ID:Zn400WCU0

現代人は特に視覚に頼ることが多くなっているから
聴覚中心のシステムは改めないと危険だな

40: 名無しさん＠涙目です。(鳥取県) [DZ] 2024/01/03(水) 13:04:52.34 ID:m+lUPYCJ0

通信記録あるじゃろ？

41: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US] 2024/01/03(水) 13:04:56.53 ID:V6Rfw6gf0

羽田は発着密度高すぎ
国内線は全部成田にしなさい

43: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 13:05:38.55 ID:e84zTxbv0

ＡＩ管制　＋　下っ端人力チェック　＋　現場責任者チェックの体制くらいやれ

45: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR] 2024/01/03(水) 13:06:08.81 ID:UNqf2JRU0

レコーダーを開示できないわけでもあんの

54: 【B:77 W:58 H:89 (A cup) 144cm/58kg age:40】 (茸) [US] 2024/01/03(水) 13:08:06.84 ID:DUDGu7C40

>>45
昨日の今日で物理的に開けれるわけねーだろバカか

108: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [DE] 2024/01/03(水) 13:21:27.23 ID:ETsfxEpV0

>>45
>>104
大勢滑り止めに受験していてこの偏差値
実際は４０程度と思われ

47: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [RU] 2024/01/03(水) 13:07:17.99 ID:PHZeWmuS0

何故か録音データが消えました、とかいう展開無しな

59: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [DE] 2024/01/03(水) 13:08:55.27 ID:bjGQUKGC0

>>47
交信録音してるマニアいるし消しても無駄じゃない

48: 名無しさん＠涙目です。(香川県) [PT] 2024/01/03(水) 13:07:26.71 ID:cDo2dwzF0

https://i.imgur.com/k1qCAPt.jpg
https://i.imgur.com/KUpepeV.jpg

49: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 13:07:28.45 ID:e84zTxbv0

自動車の右折のタイミング判断みたいな個人の感覚で航空機の離着陸扱ってんじゃねーよｗ

58: 名無しさん＠涙目です。(香川県) [AU] 2024/01/03(水) 13:08:36.99 ID:z/9JljYQ0

>>49
え？
管制官が支持してるわけだが

50: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [GB] 2024/01/03(水) 13:07:28.56 ID:lsryIOEC0

うわぁ最低だな・・・山口宇部空港もう使わないわ

52: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:07:39.17 ID:7vJcGHBP0

なんでこの時代に言葉だけでやり取りしてんの？センサーかなんかで滑走路クリア状態じゃないと着陸不可、進入不可くらい余裕で出来るだろ？

57: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 13:08:15.57 ID:e84zTxbv0

>>52
ホントそれ

61: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [RU] 2024/01/03(水) 13:09:12.18 ID:FaB8d7ER0

>>52
アナログ大国なんで…。

63: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CA] 2024/01/03(水) 13:09:43.11 ID:ZcEiCh8X0

>>52
なんのための管制官だよ・・センサーなんてゴミがつきゃすぐダメになるし
滑走路なんてそこらに航空機がバンバン乗り降りしてるんだからセンサーなんてすぐダメになる

88: 名無しさん＠涙目です。(鳥取県) [DZ] 2024/01/03(水) 13:14:58.60 ID:m+lUPYCJ0

>>63
アスラーダの変速センサーレンズに埃付いてて大喧嘩してたな

99: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 13:18:19.57 ID:XFmJyRpz0

>>52
侵入してくるすべての種類の機体及び様々な気象条件でテストしなくてはいけないからハードル高いよ
雪の日なんかは画像識別センサは機能しなくなるし

103: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [CN] 2024/01/03(水) 13:19:32.66 ID:h++Z5qKq0

>>>99
なんでも簡単に機械化できるとか思ってるやつは基本的に働いてない引きこもりか
文系の教員などのバカだと思ってる

115: むむ(みかか) [KH] 2024/01/03(水) 13:24:13.34 ID:Zn400WCU0

>>103
自分が利用しようとする滑走路について管制が出した指示を
時系列に文字情報で表示するだけでも違うと思うが

119: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CA] 2024/01/03(水) 13:24:59.11 ID:ZcEiCh8X0

>>103
人間はミスする生き物っていう点は確かなんだがそれをセンサーすれば解決できると思ってるバカ多すぎるよね。
センサーが誤動作するとか故障するリスクを考えていない。

53: 名無しさん＠涙目です。(群馬県) [US] 2024/01/03(水) 13:07:53.35 ID:pZUzmlIC0

JALは誤りではないと思う

55: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP] 2024/01/03(水) 13:08:07.71 ID:/Oj4obVU0

そういうに決まってるだろ
離陸許可でたと思わなければなんであそこにいるんだよw

56: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CA] 2024/01/03(水) 13:08:07.72 ID:ZcEiCh8X0

ボイコレあるんちゃうの？シランけど

60: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾇｺ] 2024/01/03(水) 13:08:59.63 ID:YLHRZqSr0

追突事故だから100%JALの過失だね！

62: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CR] 2024/01/03(水) 13:09:20.06 ID:UF//1Ank0

記録あるんだろ
潔く自決しなよ

64: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 13:10:01.02 ID:e84zTxbv0

ミスしない前提の人力とか一番信用できないやつ

65: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP] 2024/01/03(水) 13:10:01.68 ID:/Oj4obVU0

ブレーキきかなかった、ハンドルがかってにって理由は消えたな
意思であそこにいたと

68: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CA] 2024/01/03(水) 13:10:32.99 ID:ZcEiCh8X0

>>65
いいずか「やっぱ機械はあてにならんな」

67: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/01/03(水) 13:10:25.56 ID:ILpNzfuq0

海保の機長と副機長両方が聞き間違えたなら無線で連絡がそもそも欠陥って事やん

71: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 13:11:27.62 ID:e84zTxbv0

>>67
絶対に人間は聞き間違えしない前提で運用しておりますｗ

70: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ZA] 2024/01/03(水) 13:11:07.86 ID:F2htSjP/0

録音確認したら一発じゃないんですか

72: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US] 2024/01/03(水) 13:11:33.52 ID:Gn8gpzCu0

やっぱり羽田は忙し過ぎる欠陥空港だった
森田健作・熊谷俊人ニンマリ

74: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CA] 2024/01/03(水) 13:12:04.77 ID:ZcEiCh8X0

>>72
忙しすぎるっていうなら、伊丹だって相当忙しいはずだが・・滑走路少ないし

73: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:11:58.92 ID:vNHyKPuX0

日本名物と化してきたな

75: 名無しさん＠涙目です。(庭) [DK] 2024/01/03(水) 13:12:17.82 ID:YUvrS2tm0

離陸側は管制官が遮蔽物の操作して物理的に管理しろよ

76: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:12:24.12 ID:6s4UiZic0

とりあえず岸田が悪いって事にして逮捕しとけ

78: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 13:12:52.55 ID:bufdeuKU0

どっちが間違えたとかそんな話じゃねぇ
間違えられたらアウトなシステムじゃ駄目なんだよ

79: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP] 2024/01/03(水) 13:13:11.01 ID:/Oj4obVU0

せっかく埋め立てして新ルート作ったのにな
理由がなんであれコントロールできなかったのは管制塔の責任

80: 【１等場違い】【427円】 (茸) [CN] 2024/01/03(水) 13:13:40.83 ID:Dsj1kR0f0

羽田はＺ世代の管制官でも使ってたのか

81: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [US] 2024/01/03(水) 13:14:05.65 ID:cQW6CYWF0

離陸には種類があるんだよ
スタンディングテイクオフ、ローリングテイクオフ、インターセクションディパーチャーの3種類がある
機長はこれを取り間違えた可能性がある
ローリングテイクオフは誘導路から滑走路のへとどまることなく離陸し時間短縮になるので支援物資を運ぶ緊急性を自分なりに解釈した錯誤の可能性高い

84: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [CN] 2024/01/03(水) 13:14:20.10 ID:h++Z5qKq0

これは海保機長にパヨク弁護士が殺到してる展開
「国と戦いましょう！」

86: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [FR] 2024/01/03(水) 13:14:30.38 ID:Vq+XqE8c0

hold positionとposition and hold間違えたんだろ

87: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [US] 2024/01/03(水) 13:14:56.54 ID:Hqp67Nhm0

録音があるはず。

89: 名無しさん＠涙目です。(庭) [JP] 2024/01/03(水) 13:15:28.23 ID:gCXUfK4o0

いずれにせよ滑走路内に海保機がいたのに
航空機を着陸させた管制の責任は大きいかと

91: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [CN] 2024/01/03(水) 13:16:13.34 ID:h++Z5qKq0

>>89
勝手に新入した方が悪いに決まってんだろバカ

93: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2024/01/03(水) 13:16:39.49 ID:+svn+a/J0

>>89
たぶん再発防止策の着地点もそこになる

「海保機長の勘違いが全ての原因」で終わる話じゃないんだよね
勘違いされるたびに大惨事になるようでは航空行政はおしまい

117: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:24:25.28 ID:g0f4yzix0

>>89
逆。clear to land が出たら着陸優先の管制になる。なぜ海保機が滑走路上にいたのかの問題。
管制が許可を出したのか、海保機が間違えたのか。

90: 名無し(茸) [HU] 2024/01/03(水) 13:16:05.90 ID:ao/p7gJM0

無線ワッチしてたに居ないの?

102: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:19:13.15 ID:hMsfDpdK0

>>90
ようつべにATCの録音があるよ
管制は待機を指示
ただし、海保機長の復唱はどう言ったのか不鮮明

105: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [CN] 2024/01/03(水) 13:20:20.36 ID:h++Z5qKq0

>>102
復唱せずに入っていたらもう、防ぎようがないくらいの機長のミス。

92: 名無しさん＠涙目です。(京都府) [US] 2024/01/03(水) 13:16:33.65 ID:z1u7Fjlt0

どっちにしろ航空会社に過失ないなら保険出るの?

94: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [PL] 2024/01/03(水) 13:17:05.32 ID:qbWy1F7p0

いや、ここで存分に言った言わないして究明する事で、類似の事例を防ぐ為の糧にはなるだろ
聞き間違いだったとして、オマエが悪い、聞き間違わないようにしよう！だけじゃなくてどうやったら間違わんようにできるか、を考える方が建設的というものだ

95: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2024/01/03(水) 13:17:20.04 ID:7s5sKlhR0

まあそりゃそう言うだろ
好き好んで事故起こしたいんでない限り入っていいって言われたから入ったと思うだろう
実際は聞き間違いに過ぎなくても本人の認識の問題だからそれは別の話

97: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [NO] 2024/01/03(水) 13:17:58.63 ID:iZYGqBHm0

まーんの証言が優先される日本

98: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [US] 2024/01/03(水) 13:18:10.72 ID:Rczdb2Ze0

ていうか無理して英語でやりとりしなくてよくね？
マヌケにしか見えない
グローバルより人命やで

100: 名無しさん＠涙目です。(みょ) [US] 2024/01/03(水) 13:18:24.38 ID:cQW6CYWF0

管制は待機を明示してスタンディングテイクオフの話ししてるが機長は漠然と離陸の許可としか言ってないので
スタンディングなのかローリングなのか誤魔化しを感じるね

101: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [FR] 2024/01/03(水) 13:19:05.84 ID:4mgiDuW20

クソシステムやんwわざと事故れるよな

104: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 13:20:05.75 ID:a6UkNYt70

航空保安大学校　航空情報科　男女比６：４

試験科目：数学・英語・一般教養・身体測定ほか

偏差値：５０

106: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2024/01/03(水) 13:20:31.03 ID:OElbatdM0

言った言わないになっても録音が残ってるだろ
とっとと検証しろ

113: 焼き肉(茸) [CA] 2024/01/03(水) 13:23:29.97 ID:fmSZgrcN0

>>106
機械に頼るな
俺の三半規管が覚えてる

120: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CA] 2024/01/03(水) 13:25:20.69 ID:ZcEiCh8X0

>>113
俺の胃袋が覚えてるってやつか

107: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US] 2024/01/03(水) 13:21:09.76 ID:VhBaLUZV0

録音あるだろ

109: 焼き肉(茸) [CA] 2024/01/03(水) 13:22:21.07 ID:fmSZgrcN0

海保の機長は某国の手先
日本にダメージ与えるために潜りこんだ
スイーパー

110: 名無しさん＠涙目です。(茸) [CN] 2024/01/03(水) 13:22:54.25 ID:MpUv0CNT0

今回も死人に口無しで行こうとしたJAL
機長生存により大失敗

116: 名無しさん＠涙目です。(庭) [IT] 2024/01/03(水) 13:24:14.00 ID:xGyAM5Uh0

>>110
JAL関係無くね？
管制と各機との通信がどうだったかだけの問題だし

111: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2024/01/03(水) 13:22:55.87 ID:to89AT/w0

無線ヲタクの人の証言のように、
「C5で待機」という指示を
C5の手前で待機か、C5の中で待機か
という勘違いをしたのではないのかな

離陸用の滑走路と着陸用の滑走路を
共用しているのも怖いな
便数の少ない空港ならそれで良いのだろうけど

112: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [NO] 2024/01/03(水) 13:23:28.38 ID:TNKO4/190

同僚が5人も死んでるしもう引っ込み付かなくなって言い張ってるんじゃね

118: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [CN] 2024/01/03(水) 13:24:34.30 ID:h++Z5qKq0

>>112
パヨクが群がってきて神輿にするよこれから

114: 名無しさん＠涙目です。(庭) [RO] 2024/01/03(水) 13:23:42.68 ID:0pM5Xm7x0

くだらんなー
録音記録でバレるだろうが

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brgsw719

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